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2016年05月06日

アジアンな、パンク修理 (ある意味凄い)

アジアンな、パンク修理 (ある意味凄い) 相変わらずベトナム・ハノイの出張中でして。。。でも、あんまり御紹介するような話題ありまっせ~ん(爆) メルC200、ティアナ、カムリが並んでマス。 一番高いの、ど~れだっ(笑)
正解は・・・ ごめんなさい、解りません。(調べるの億劫で) 
でも、トコロ変わればのインドネシアではC200よりカムリの方が高いそ~ですよ。メルの大きな工場があるので、半国産価格だそうです。カムリは輸入車なので輸入車関税付きですから。

本日もシャンパンゴールドなカムリ、ヘッド目の下、テール下にメッキモール付きの前期とか、いろいろ見かけました。が、なかなか写真に納まらず。。。あ、50後期!



っと思ったらシャッター早すぎマシタ。 次は後ろですが、止ってくれました(笑)



え~っと、ここで一つ気づきました。 ライセンスプレートが、ベトナムは前後違うみたいです。前は欧な横長、後ろは大判な四角。ナルホド、顔つきがスマートに見えるワケですね~。
アジアンなライセンスプレート、マレーシアがとってもカッコイイです。



こちら、街角パンク修理屋。 
呼ぶと其処まで来てくれるらしいデス。ナルホドなビジネスですね。
そういえば、
ベトナムやフィリピン、インドネシアなんかも、まだまだこんな(下記ビデオ)タイヤ修理屋があるみたいです。ある意味すご~い。 タイヤが高い、って訳でもないんですが、直した方が安いって事なんでしょうか。綺麗に直る場合もあるでしょうが、サイドウォールは危なすぎぃ。。。(ちと長いビデオです。) ダイジョウブなのカナ。。。凄いけど、心配になる、微妙なビデオって、タイ人サイトで紹介されてましたぁ(笑)





明日はバンコクもどりま~す。




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Posted at 2016/05/07 01:16:26

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この記事へのコメント

2016/05/07 17:27:35
クーンKazzさま、サワディーカップです。

さすがに1hr全部は見れず、所々飛ばして見たら、
タイヤはNITTO NT555で、車は日産MAXIMA?かな。このタイヤ回転方向はあるけど左右対称なんで結構サイドウォールは分厚そう。でもサイズは18inch以上で扁平率も45以下がほとんどだから、たぶんこれXLでしょう。
リム幅ぶっ太くて走り屋さんっぽいし、300kPa以上入れそうなんで、よれた時に裂けてこない事をもう祈るばかりです。

しかし、おじさん、マニュアルリムチェンジャーにバール2本で、「どっからでもかかってこんかい!20inchもオッケーやで~。」みたいな。ひょっとすると神ピットマン?(ホイールバランサーはもちろんお持ちじゃないようなので、最初にチョークでバルブの位置にマークしてはりました。)

ご無事にご帰国を。
コメントへの返答
2016/05/07 21:15:46
Sawasdee Krap, Achan K. Kuro Chan 様、

や〜っとハノイ空港でひと段落デス。
ビデオ、結構長編でスミマセン。こんなアル意味凄テクな修理、びっくりでした。流石あちゃん。タイヤ日東サイズ結構デカイですよね。回転方向指定、左右非対称、なるほど、そういう関連があるのですね〜♪ メモメモ。

レバーや、ローラー、他にも拘りなツール、リム落としも年代物だし。凄いメカニック
デスね〜♪

ヨウツベの外人コメには、冷やかなのもあって、直さず、交換勧めるベキって。
そりゃ、都会なら。でも、アジアの田舎だと、交換なんて簡単じゃないし、走る事が必要な場合も。前後2本いっちゃったとか。そんな時、彼の凄テクは役立つだろ〜なぁ〜♪

当方最初のタイヤ外したトコロで、中にタイヤカスがいっぱいだったトコロが気になりましたぁ。この方、そ〜と〜気付かず走ってたんだろなぁ〜、或いは知ってて、走らざるを得なかったのかなぁ〜っと。

それにしても、タイヤって奥深いですね〜♪
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何シテル?   09/14 18:05
タイ・バンコク在住10年目のKazzMCです。 先代 Corolla ALTIS 2.0V '11 から乗換え、 2016 Camry 2.0G Extr...
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