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多少は苦労するかと思ったのですがカプラ形状はRX-8用と全く同一で更に端子配列まで同じだったので差し替えるだけの簡単装着でした。
　
◆RX-8用
以前掲載したRX-8用のスイッチ画像です。


◆ファミリア・フィールドブレイク用
サーキットテスタを用いてパイロットランプを点灯させる端子を探るとRX-8用ハーネスで空いている端っこの端子であることが判明。
このカプラに合う端子は持ってないので、解体屋などから集めたカプラから近い端子を抜き無理やり押し込んで完了。
　
点灯状態を見せるために、いい加減だけどアニGIFを作ってみた。

これで車検も問題無いはずぅ～です。

出張も終わり戻ってきたらいい天気。
こんな日は単車に乗って風を感じるかぁ～ってんで久し振りにエンジン始動。
フォルツァはインジェクションなので長期放置してもキャブ車のような長いクランキングなどなくて、簡単に始動してしまう。
ずっとキャブ車しか単車は所有したことなかったので、この始動性はある意味感動ものです。
　
■店舗/ホンダドリーム広島
定期点検なんて店へ全く出さない自分ですが保証期間延長契約をすると定期点検を受けないと消滅してしまうので仕方なく受けてみた。

納品書番号　385120130704290006
走行距離　391km
工賃　5,250円(税込)
　
近年の特に日本車は初期不良はあっても短期間で壊れるはずもなく、無駄銭に近い印象です。
でも記録簿を見ると、パッドの残や、バッテリー電圧、充電電圧、排ガス濃度も測定したのか記述がありましたので工賃としては仕方無い範囲か？
　
・Fr.パッド残　4.0mm
・Rr.パッド残　4.0mm
・バッテリー電圧　12.75V
・充電電圧　14.10V/4000rpm
　(記述は400rpmだけど4000rpmの間違いでしょう)
・排ガス濃度　CO: 2.15%　HC: 57ppm
　
排ガスは、とってもクリーンですなんて言ってたけど四輪に比べたら随分汚いっす(笑)
また、半年経ったのでオイルも劣化し始めると教科書的な薦めもありましたがスルーしときました。
(実際劣化は始まるのですが用途がチョイ乗り多数ではないし、まだ大丈夫と自己判断)

解体業者を何軒かあたり、更には関東の知り合いにまで範囲を広げ集めること数ヶ月。
駄目元でアメリカにまで聞いて集めたカプラが画像です(笑)
　
なんとかGWまでに揃ったので、色々とGW中に遊べそうです(苦笑)

色々ネットを探すとアテンザ系の方達がリアフォグを点灯させるのにファミリア(フィールドブレイク)のスイッチを流用しているのを何件か発見しました。
アドレスは忘れましたがパイロットランプも装備されているような記述もあったので迷わず発注し在庫ありだったので即納品されました。
(あっ！まだ料金払ってないや(^^ゞ)
　
画像ではわかりませんがRX-8用オプションのリアフォグスイッチと同形状でパイロットランプもしっかり装備されています(^-^)
おまけにカプラ形状も同一なので簡単に流用できそうな気配です(^^)v

しゃあない買うかぁ。