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コクピット豊洲さんでおこなった
スーパーアライメント

複雑に絡んだ糸がやっと解けた感あり😄


ブッシュ1G解放締め直しで
ねじれの解消から脚が本来の動きを取り戻したこと

Dにおけるタイロッドの話はしていましたが
それを読み取る職人技による調整からの
ステアリングのシンメトリー復帰

副産物として
ザラついた一般道、高速道での
ダッシュボード回りのビビり音減少
皆無では無いですが明らかに減りました
（ココが最近で一番感じるところ‼️）





コクピットさんのブログにもあるように
ノーマル脚に施工しても車高が1㎝ほど下がりますのでブッシュのねじれが解ります。






減衰 F:10戻し R:11戻し ですが

もう１つずつ絞っても良いかな？

良く動いてくれます(^^)

m(_ _)m