日産 スカイライン
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初めて一緒にサーキット（オートポリス）を走った車です！
この頃のクルマの好みは、軽快にコーナーを曲がる車よりトップスピードの速いクルマでした。
結局シビックを売って当時ル・マンでのR390の活躍で憧れのメーカーだった日産のR33スカイラインTypeMを中古で購入してました。
タイトコーナーが連続する峠で、シビックと同じ感覚でアクセルを踏んだ瞬間！
250馬力ターボの強烈なトルクで一気にリアがパワースライドを起こし、当然のように未熟なテクニックのオレは制御不能に陥ってしまい、成す術もなくフロントから壁に激突・・・
この頃のクルマの好みは、軽快にコーナーを曲がる車よりトップスピードの速いクルマでした。
結局シビックを売って当時ル・マンでのR390の活躍で憧れのメーカーだった日産のR33スカイラインTypeMを中古で購入してました。
タイトコーナーが連続する峠で、シビックと同じ感覚でアクセルを踏んだ瞬間！
250馬力ターボの強烈なトルクで一気にリアがパワースライドを起こし、当然のように未熟なテクニックのオレは制御不能に陥ってしまい、成す術もなくフロントから壁に激突・・・
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| グレード | GTS25t_TypeM(2ドア_MT_2.5) |
|---|---|
| 型式 | E-ECR33 |
| 所有形態 | 過去所有のクルマ |
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イイね！
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