日産 シルビア
愛車プロフィール
エボⅦを売却しクルマを操ると言う原点に戻る為に選んだ車は、FRレイアウトのS15シルビアSpec-Rです！
車は平成11年式、走行距離6万キロのノーマルモデルでした、最初からS15はノーマルで乗るつもりが無かったので、ベース車としてこの車両を170万円で購入しました_(_^_)_
↓チューン（カスタム）内容
17インチタイヤ(RE540S)、ホイール(SSR Type-C)・Kオフィス車高調(中古)・プロジェクトμブレーキパッド＆フルード(DOT4)・HKSマフラー＆フロントパイプ・アナログ水温、油温計・EVCⅢ・CUSCOフロント、リアタワーバー・5点式ロールバー・アルミ2層ラジエーター・HKSオイルクーラー・SPARCOフルバケ・4点式シートベルト等でサーキット走行用のカスタマイズを150万円ほど掛けて行いました。
とても良い車だったのですが、レースで知人が運転中にクラッシュ→即廃車となりました・・・
わずか3ヶ月ほどのお付き合いでした( ；∀；)
車は平成11年式、走行距離6万キロのノーマルモデルでした、最初からS15はノーマルで乗るつもりが無かったので、ベース車としてこの車両を170万円で購入しました_(_^_)_
↓チューン（カスタム）内容
17インチタイヤ(RE540S)、ホイール(SSR Type-C)・Kオフィス車高調(中古)・プロジェクトμブレーキパッド＆フルード(DOT4)・HKSマフラー＆フロントパイプ・アナログ水温、油温計・EVCⅢ・CUSCOフロント、リアタワーバー・5点式ロールバー・アルミ2層ラジエーター・HKSオイルクーラー・SPARCOフルバケ・4点式シートベルト等でサーキット走行用のカスタマイズを150万円ほど掛けて行いました。
とても良い車だったのですが、レースで知人が運転中にクラッシュ→即廃車となりました・・・
わずか3ヶ月ほどのお付き合いでした( ；∀；)
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| グレード | spec-R(MT_2.0) |
|---|---|
| 型式 | GF-S15 |
| 所有形態 | 過去所有のクルマ |
| 属性 | サーキット , 通勤 |
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イイね！
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