どん底からの復帰後に無理して買った念願のGT-R！

フルノーマルでも岩のような強靭なボディ剛性で、エボⅦでキシミ音がするような大きなギャップでも何事も無かったかのように乗り越えました。

しかも、フロントの接地感が以前乗ったどんなクルマよりもシッカリとしており、ステアリングのわずかな操作に対しても正確に反応してくてました。

↓チューン（カスタム）内容
17インチタイヤ(ファルケンアゼニスST215)、ホイール(アドバンRG)、R34GT-R用フロントブレンボキャリパー＆ローター移植(中古)、ジールファンクションS6車高調(中古)、プロジェクトμブレーキパッド＆フルード(DOT4)、FUJITSUBOレガリス・スーパーR(中古)＆ワッツスポーツ等長フロントパイプ・スポーツ触媒(中古)・ＡＲＣインタークーラー(中古)、EVCⅢ(中古)、マインズVX-ROM、CUSCOフロント＆リアタワーバー(中古)、Do-Luckフロアサポートバー(スチール)、HKS関西ロアブレースバー・カーステーションマルシェ筋金くん、左右ドア開口部のスポット増し、ビリオンラジエーターキャップ、HKSオイルクーラー、nismoフューエルポンプ、スパークプラグ8番、4点式シートベルト等のパーツでモデファイし、数回サーキットを走りました。

が・・・高性能と引き換えの「維持費」に絶えられず、泣く泣く売却しました( ；∀；)