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ST165との終わり無き旅inALT 編集する 2011年01月09日23:39

凝りもせずまたALTへ行きました。
タイヤは前回のままなのでタイムUPは期待出来そうに無かったものの
某たぽ家に引っ張ってもらうつもりでした....
が、たぽ夫妻のカレンは韓国タイヤのグリップを見せつけ異次元の速さで逃げて行くのでした（＝＝）

前回からの変更点

・エア圧変更　2.2　→　2.4　前回、エア圧高い時にベスト出たので試したけど...
　ん～分からん（＝＝）つまり根本的にフロントが喰ってない
・Fアライメント変更、キャンバーをマイナス、キャスターをプラス。
　Fタイヤの内側カドの減りが激しい何故？、写真や動画を繰り返し見ると
　コーナーで内側タイヤのカドしか接地してない様に見えるので対策。
　変化は感じられないけど...て事はこの方が良いハズ、とりあえず様子見。
・Fトレッドマイナス10　キャンバー減らしたのでフェンダーとの干渉対策及び、
　255サイズタイヤ想定アライメントテスト。
・車高UP 　フロント+10　リア+5　これも255サイズタイヤを想定した
　アライメントだけど、フロントはキャンバー戻した分、車高上がるから
　+5かそのままで良かった...かっこ悪過ぎ失敗（＝＝）
・ウィング翼端板追加....ちなみにあのウィングは飾りです
　だってウィング付いてた方がレースカーぽいでしょ（￣ー￣）


今回、ちょっと面白い動画が撮れました。

＜ST165ドアカメラ０１＞



インプに譲ってもらった次の周から...
31.262秒
30.954秒 本日 BEST 1
31.007秒 BEST3

＜ST165ドアカメラ０２＞



ピットアウトしてすぐ...

31.023秒 本日BEST4
31.003秒 BEST 2

このアングルからの動画はラインも分かるし
走行解析するのに必須かも...
今度からはリアタイヤも写る様にしようっと（￣ー￣）

新年、走り初め。 編集する 2011年01月04日13:56

ほとんど毎年恒例の正月ALT（オートランド作手）へ出撃しました。
さすがの山奥、日陰には雪が残ってましたがコース上はクリア。
ガラガラかと重いきやパドックはインプだらけ...こんな混雑してるALTは久々かも

一枠目は台数多くてクリア取りにくいけど、
流す感じであっさり、31.147秒をマーク
リアのRE01Rが全然、喰わなくてかえって良いバランスなのか？？
エア圧2.2Kに合わせた後はクリアとれなかったりしてイマイチ。

今日はブースト0.9Kでパワーも出てるしイケル！
と思った２枠目は一転、貸し切り状態に。
もー久々に１コーナーでスピンとか頂上and最終インカット（反則？）とか
攻めに攻め立てたんですが結局、ベストは31.163秒（ーー）
う～ん、もう分からん。GWは暑くても簡単？に30秒台行けたのに（ーー）

考察すると
２～３コーナーまでのラインに迷いがあって踏み切れてない...
それと頂上コーナー手前で減速しすぎて２速のパワーバンド外してる（～～）
３コーナーを４輪ドリフトで抜けて頂上コーナーは振変えしで回るのが良さそう
一枠目のベスト時もコレだった。

しかし、決定的なのはタイヤがいつも以上に喰わない事
リアが全然、暖まらなくて暖まった頃にはフロントのRE11が既に喰わなくなると言うパターン。
２、３コーナーでフロントがダッダダとウェットみたいに逃げちゃう。
中古のタイヤでもちゃんと熱掛ければ使える事は実証済みだけど
美味しい時間が短すぎる。やっぱ前後の銘柄と製造時期が違い過ぎると
さすがにムズイかも。
ラインチェックで流す感じで回っても31秒前半なのでちょっとタイヤを見直そう。

書いてて閃いたけどALTでは左側にだけRE111を履かせば良い様な気がしてきた
いや、ブレーキングで死ぬか？
そう言えばタイヤサイズ255から245にダウンしたのも効いてるか？
だけど255だと車高落とせなくてカッコ悪いんだよなあ（￣ー￣）

Toyota Celica GT-FOUR ST165 Racing モーターランド鈴鹿2010／12謝恩走行会
＜ST165ウィングカメラ＞



風きり音が凄くてイマイチですね。

＜ST165車載カメラ＞



本邦初公開？のコックピットビューですが...
ブーコンテストの為、ストレート以外は流す感じの走りです。
もっと高い位置から撮らないとイマイチ、これではただの自分撮りです。

新年、弄り初め。 編集する 2011年01月02日20:25

あけましておめでとうございます。
相変わらず正月からクルマ弄りのダメ人間であります（￣ー￣）

連休中に走りたいからオイル交換と謝恩走行会に間に合わなかったオイルクーラーを付けてました。
今までは最安値オイルでしたがブーストUPしてぶち回す予定なので
今回からドンキで格安のイイ奴いれました。
何と￥2980円です、超ケチな僕も納得のお勧め品です。

オイルクーラーのマウントは去年、製作済みなので
配管するだけの作業ですがアンダーパネル外したり、ホース長合わせたりで
この寒い中、３時間以上掛かりました。
とくにアールズのフィッティングは苦手なのであんまりやりたくない作業です。

で...
３日　ALT
４日　MLS（予定）
７日　MLS
９日　ALT（予定）
てな具合で行きます。
この連休で今のタイヤを使いきる予定です。

と言う訳で本年も宜しくお願い致します。

あの頃の情熱をもう一度。みたいな（￣ー￣） 編集する 2010年12月28日00:39

いやー大変でした...やっぱ国家権力の壁は厚かったであります。。

と言うのは大嘘で完璧にスルーでした、大丈夫か？日本の車検制度...
あえて言えばHIDの光軸合わせるのにテスター屋で手間取った位ですね。

検査員を論破してやるつもりで保安基準書の束なんか持参したりしたんですけど。
まあメデタシメデタシて事で（￣ー￣）

と言う事で30日、MLSはセリカで走るんで宜しく～

30日までにやる事は...
・ラジエーターダクト開口
・オイルクーラー付け
・FキャリパーOH
・ブーコン付け
・ウィング翼端板作り
・スペアタイヤホルダー作り