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イイね!
2010年03月21日

武器投入。

武器投入。 減衰調整をしなければいけないアラゴスタですが、
思うところがあり、こんなものを入手してみました。

深澤さんところのアッパーマウントのとこに挟み込むDISKです。

これによりリバウンドストロークを25mm増やせる!
15mmぐらいをリバウンドにまわして1cmは車高を上げれば、
フェンダーにかぶらないぐらいになるのでは?
と淡い期待をもって購入してみました。

どうも、下げすぎるとリヤが底付きするようで、フロントをとればリヤが痛く、
リヤをとればフロントが痛い。。

車高ばっかりいじってたのでアライメントはめちゃくちゃだし。。

以下はぼくの感想ですが、、
タウンユースの足回りの場合、
リバウンドストロークをいかほど取るか。
ここで乗りごこちにだいぶ差が出てくる。。。。ような気がします。。

先日友人のFDの車高調をとりつけをして、(台湾?中国もの?)はしりました。街乗りレベルですが、
バネレートが高くても乗り心地が良く感じる。(ダブルウィシュボーンなのでレートは違いますが。。w)

なんでだろうといろいろ考えてみると、うちのアラゴスタの倍はリバウンドストロークがとれる仕様になっているらしい。
 車高がべたべたなのもありますが、伸びる側には足はよく動いてる。
というのが印象でした。

真似してべたべたにしてみましたが、
リヤのサスジオメトリ?がそんなに低くするな。と言ってるような気がして、
ちょっとずつ上げる感じに。。。
やはりサーキット仕様の車高調では本気度合いが違うみたいです。

ともかくダンパーの減衰もそれに合わせて硬いのはわかっておりますが、、、
リバウンドストロークをできるだけ取りたい。
というのが今回のテーマだったわけです。

つうわけでつけてきますw

それではまた!
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Posted at 2010/03/21 13:51:05

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この記事へのコメント

2010/06/15 23:33:51
25mmだとたぶん純正の悪路パッケージ(おいらの328についてるやつ)とたぶん同じだね.
まあ,あれのおかげで下がりすぎるBTSから底付きを回避できてるんだけど….
コメントへの返答
2010/06/15 23:37:17
あ~

まぁそうかもな~25mmだっけか

あれでストロークはかわらんよ~前後は矯正できるけど
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