作手3連投 ～3度目の正直!?～

皆様こんばんは。

2018年がスタートしてまだ1週間ですが3回目の作手へ行って参りました(笑)

5日(1日目)は様子見アタック 29.354 (予想外w)
6日(2日目)は不具合対策確認と練習 29.591 (ある意味予想外ｗ)
そして今日(3日目)がアタックです！


全てを読み切るのは難しい作手のコンディションですが、この3日間では今日がベストだったと思います。




タイヤはもちろん迷わずほぼ新品のV700(225/50R14)とRE71R(185/60R14)を投入！


コース状況も見つついつでも走れる様にと8時に到着しましまが、コース歩いてみて微妙に霜による湿りを感じたので9時枠は避けました。
9時枠はMOMI君の走行を見学し、コースの状態を確認させてもらってから10時枠を走りました。



今回はマイスターSLさながらにリアタイヤは車内で暖めて、発進直前に装着して即アタック作戦。

アウトラップからいいグリップ感で、1周目から30.3と良い手応え。


という事で即アタックモード突入！
1周でクリアラップのスペースを確保して2周アタック！！


まず1周目、29.533！

1コーナー思いっきり突っ込んでもリアが粘ってくれる、ブラインドもガンガン踏んでいける、トップターンも侵入後は全開でOK！とタイムを出せる状態を確認しつつ...


2周目アタックに突入！




大きなミスはなく…




29.199！！
自己ベスト更新(^-^)♪


この時点で十分大満足なタイムですが、某お方の昨日の一件がありましたので、その後は更なるタイムアップを目指して減衰と空気圧、即席ガーニーフラップを調整して色々試しました。

高さ12mmのガーニーフラップの影響が意外と大きく、付けるとリアが喰い過ぎ、外すと途端にリアが不安定になりオーバーといった具合で結局小さ目なのを3分割で付ける形にｗ

最終的にイイ感じに納まりましたが、29.233止まりでさらなる更新は無し…

始めになまじ良いタイムを出してしまったので、意識して頑張り過ぎたのが逆効果だったのは否めません(^_^;)
1コーナー頑張り過ぎて2コーナー進入に操作が遅れるとか、ブラインドでアクセル踏みすぎてアンダー気味とか、気持ちが先行し過ぎちゃいました(笑)

1500NAのトップにはなれませんでしたが、「29.199」というタイムは個人的にかなりの達成感があるモノでして、

自分がS15ターボで出した29.306を超え！
スズキ車(ラジアル)レコード29.305を超え！
1.6NAのスーペリアバッジ基準29.199をクリア！！(コレが特に)

という目標を一期に達成出来ました(^ ^)v

昨年は話が出ても無理だーって感じでしたが、ヤれば出来るもんなんですねー( ￣▽￣)


次なる目標は、1.5NAで「夢の大台」！？
今シーズンはたぶん無理です(笑)
そもそも本当に届くのか？？ですが(笑)


ISDさん、MOMI君、ゆう1chさん、調整のお手伝いと応援ありがとうございました&お疲れさまでした。
昨日に引き続き御一緒になりましたスナっしーさん、なななさん、お疲れさまでした、作手CCでも宜しくお願い致しますm(__)m