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イイね!
2012年02月08日

微妙にアルテッツァの二の舞の予感・・・

スバルBRZ R(FR/6MT)/BRZ S(FR/6AT)【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025905.html
BRZに興味のあるひとのなかには、トヨタの86とどちらにすべきか迷っている人もいるかもしれない。そんな人に対するアドバイスはこうだ。「ただ色やスタイリングの好みで選べばいい」。
-------
最後にBRZの印象を一言で簡潔に言わせてもらえば、それは、いわゆるライトウェイト・スポーツカーではない。重量感がありサイズ的にもたっぷりした、初心者が安心して乗れるスポーティーなクーペである。
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うーん、やっぱそうなのかぁ。
ファイナル変えたりしていじらないと楽しくない、って感じかもね。
いわゆるモータージャーナリストな人じゃなくて、テストドライバー上がりの二目さんのインプレだから、まあ間違いは無いんじゃないかな。


でもメカニズムのクランクのモーメントの話はちょっとどうかと思うね。
AZ-6なんて元からオイル容量少ないミッションだから斜めったらフリクション増加よりもオイル切れの方が心配だな。まあそんな事は起きないだろうけどね。でもシルビアのAZ-6は初段減速してちょっとだけどクランク軸から下げてるよね。同じ様にしなかったのはコスト要因かな。
エンジンのクランクセンターが高いっても直4や直6とたいして変わらないよ。ウェットサンプなんだからさ。ポルポルのようにドライサンプだと水平対向はエキマニのせいであんまりクランク下げられないってのが問題かも知れないけど。

まあ、なんにしても来年の今頃の評価がどうなってるかが問題なんだろうな。
ブログ一覧 | 試乗や他の車の話 | 日記
Posted at 2012/02/08 23:46:33

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この記事へのコメント

2012/02/09 00:18:42
ターボで300馬力超えてて、ミッションがDCTなら
ちょっとは食指が動くんですがねぇ・・・

正直、10年選手のRX-8と比べて勝ってるのが
車重のみってのが・・・
コメントへの返答
2012/02/09 00:22:49
そそ。RX-8の耐久性と燃費がもうちょっと良かったら86なんて目じゃないんですよね。

んでRX-8の開発陣が仮想敵として設定した車が今頃出て来た、って感じですね。
2012/02/09 21:11:23

8って、もう10年になるの?
コメントへの返答
2012/02/09 21:55:03
販売開始が2003年の4月ですから、最初に買った人は10年目ですね。
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