jawayのブログ一覧

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機関車トーマスめいた蒸気で走るバイク「ブラックパール」号
http://karapaia.livedoor.biz/archives/52191921.html
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Revatu Black Pearl

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蒸気バイクですかぁ。
このデザインはなかなか良いよね。

走ってる途中で石炭投入とか出来ないから定期的に停車して燃料補充しなきゃならないね。
と言うかガス燃料にすれば良いだけなんだろうけど、そんな利便を求めた改造なんかしちゃいけないよ。
駆動媒体の水も補給しなきゃね。

で、この車体だと航続距離ってせいぜい５０km程度しかないんじゃないかな。
でもお遊びマシンだから、其の手のスペックなんぞはどうでも良いのだぁ。

クルマの所有欲は日本が5カ国で最低、「冷静で合理的」
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20150515/418423/
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Mine! Car Ownership Extremely Popular, Even Among Younger Generations
http://www.continental-corporation.com/www/pressportal_com_en/themes/press_releases/1_topics/automated_driving_en/pr_2015_01_29_mobility_study_en.html
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Mobility Study 2015 Continental
http://www.continental-corporation.com/www/pressportal_com_en/themes/initiatives/channel_mobility_study_en/ov_mobility_study2015_en/
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そして高齢になる程、都市部ではなく郊外に住んでるので車依存度が高い、ってだけかもね。

で、どんな結論でも良いんだけどさ、日本の調査人数が400人ってのはサンプル数として十分なのかい。
各年代とかで層別すると年代で100人もないじゃん。
そんな数字だと調査の意義が怪しいな。

それに１月末のリリースがなんで今頃記事なのさ。遅すぎるよねー。
マスコミのやるべき仕事って要約と速報の二種だけなんだからさ。
意識誘導とか煽動とかシチャァだめだよ。



で、こっちは要約記事は出て来ないのかな。
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「Automotive 2025」自動車業界の将来を展望
他業界とのコラボレーションが2025年に向けた業界成長の最も有効な機会と回答
http://www-06.ibm.com/jp/press/2015/05/1501.html
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ちょっと所用で長崎県工業技術センターへ行く途中、諫早のマツダの久山店を見るとNDロドスタが鎮座ましましているじゃぁ御座いませんか。
こりゃとっとと仕事を切り上げて試乗に行くしか無いな、と言う訳で帰りに寄ってみた。

試乗車は白のS。三日前に届いたらしく、まだ180km程度しか走ってないから大人しめに試乗。燃費計は12.5km/Lを表示してるよ。試乗だけでこの燃費なら良好だね。
早速座るとロングノーズのホイルアーチが良く見えるよ。これだけでも気分が良いな。そのホイルアーチから室内までデザインが連続する、ってのもかっこいいよ。

シートはサポートは深く無いけど吸い付く感じで体をぶれずに保持してくれるよ。このシートは欲しいな。たぶんスポーツ走行でもかなり耐えられるんじゃ無いかな。
でもシートポジションが低いからオルガンペダルなアクセルはヒールアンドトーが上手く出来ないや。これはオーナーになったら（ならないだろうな）練習しなきゃね。吊り下げペダルとはやり方が違うよ。

メーターはタコセンターで良いけど、右側のスピードメーターがなんだか玩具みたい。シフトインジゲーターをデジタル速度計にしてRX-8のような配置の方が良かったんじゃないかな。
シフトインジゲーターも燃費志向ですぐにシフトアップしろっ！って表示して余計な御世話だしね。

ロドスタは以前から室内の物置がなかったけど、NDはさらに極まってきてS660よりも物を置けないかもね。シートを前目にしてもセカンドバッグもシート裏には置けないよ。とは言えほどほどに実用的なトランクがあるから、そっちに入れれば良いんだけどね。とは言えこのトランクじゃ旅行は厳しいかな。スポーツ走行の機材を積んで行くってのも厳しいかもね。

走り出してみると1500ccのくせに1800ccくらいあるんじゃないか、と言う雰囲気で出て行くよ。NCだと2000ccでトルクありすぎて街乗りじゃ全然回さずに走れちゃうけど、NDだとほどほどに回すから音や振動的にも運転してる感が良いね。
でも幌を閉めてると走行音は面白くないな。サウンドと言うよりちょっとノイズ。でも幌を開けるとちょうど良いサウンド。風の具合も良い感じ。幌の開け閉めは片手でオッケーなので、出来るだけ開けて走ってね、と言う感じ。
S660はオープンにしてもリアウィンドウを開けないと音を楽しめないけど、リアウィンドウを開けると熱風が吹き込んでくる。クローズだとリアウィンドウを開けて音を楽しめる。そんな妙なちぐはぐ状態だけど、NDロドスタはそのあたりはちょうど良い感じ。
昨晩からの雨が昼前に上がってて良かったよ。閉めたままの試乗だといまいち面白くなかったかもね。

コーナーリングも自然な感じ。諫早中核工業団地内だからそれなりに楽しい速度で走れるよ。でももうちょっとフライホイルは軽くても良いんじゃない、と思ったり。ペダルポジションに慣れてないからシフトダウンがいまいち上手く出来ないってのもあるけど。
リアスタビがなくても街乗り速度じゃ問題ない。と言うか問題ある速度で街乗りするなよ、ってことだろうな。（笑）
とは言え、スタビくらい付けてよ、と思ったりはするけどね。

そんな感じで、私的にはS660よりは断然NDロドスタだね。でも車体幅は3ナンバーで広いから駐車場はご注意だね。
それに荷物はほとんど積め無いから、今の仕事で使う可能性のある状況だとこの車を保有することは無理だな。滅多にないんだけど、たまにダンボールを数箱とかA1展示パネルとか運ばなきゃならなかったりするしね。ってそんな時はレンタカー借りれば良いじゃん、とか言う話もあるけどね。

たぶん今週末には試乗する人で混み合うんだろうな。ある意味ラッキーな金曜日ですた。