jawayのブログ一覧

圏央道でETCバーを開放する実験を開始します。
～ストレスのない「賢い料金所」の導入～
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000563.html
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PDF
http://www.mlit.go.jp/common/001106423.pdf
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たしかにETCのバーは要らないよね。
でも速度出して突っ切ったら通信が間に合わないケースがあり得る、ってんで速度を落とさせるためにバーを設置したんではなかったの。それとも速度を落とす必要もなかったのかな。

でもさ、ETC優先にしすぎると、現金ブースを通る車が合流できなくなっちゃうかもね。
だってETCゲートのバーがなければ、みんなあんまり減速しないよね。
そう言う車が連なって来たら合流できる訳無いじゃん。

なので、バーの代わりに速度を落とさせるスピードバンプがETCゲートの前に多数設置されることになるんじゃないかな。
それでもみんな突っ込んで行こうとするんじゃ無いかと思ったりするけどね。

「ドイツ見習え論」に警鐘を鳴らす - 三好範英 / 読売新聞編集委員
http://blogos.com/article/139258/
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ドイツリスク 「夢見る政治」が引き起こす混乱 (光文社新書) 新書
http://www.amazon.co.jp/dp/4334038794
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VW不正は日本で根強いドイツ信仰に対する偶像破壊の意味はあるかもしれない。
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最後のこのセリフは良いね。
妙にドイツ崇拝的な言説は今までも多かったものね。
「世界に冠たるドイツ」って国歌も自己陶酔みたいな感じの歌詞だしさ。（違）
なんにしろ、お暇な方、読んでみてちょ。



おまけ
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VW問題でCO2排出量にも疑義　
欧州で注目高まるEVと日本車
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/5485

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カタログ燃費との乖離も実走行モードで解消出来るか、って出来ないだろうな。
どうすんだろうね。

横浜ゴム、タイヤのエアロダイナミクス技術をさらに進化
車の空気抵抗低減に加え、車両のリフト（浮き上がり）抑制に貢献
http://www.yrc.co.jp/release/?id=2517&lang=ja
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以前はパドルパターンみたいな感じだったけど、進化したのね。
って、以前のパターンだと商品デザインとしていまいちだもんね。
今回のがデザイン上でどう活かされるのかは、また別の問題かも知れないけどさ。

と言うかムーンディスクの様なホイルキャップは復活しないのかな。効果は確実なのにね。



以前、ブリジストンがサイドマークをつるんぺたんにしたら空気抵抗が減った、とか出してた様な覚えがあるんだけど、探せないなぁ。そんなタイヤはある意味で現実的じゃないから、まあ良いか。