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テスラHEPAフィルターと生物兵器防衛モードのテストをしました
https://www.teslamotors.com/jp/blog/putting-tesla-hepa-filter-and-bioweapon-defense-mode-to-the-test
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Putting the Tesla HEPA Filter and Bioweapon Defense Mode to the Test
https://www.teslamotors.com/blog/putting-tesla-hepa-filter-and-bioweapon-defense-mode-to-the-test
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テスラのエアコンフィルターってHEPAを使ってるの？
そりゃぁ無駄にすげーなー。（笑）

生物兵器に暴露されてても空調入れて数分したら車内の空気は大丈夫、って意味あるのかな。車外の空気も綺麗に成る、ってのは外気導入モードの空調で、フィルターされた空気が車外に流れ出て、テストブースの空間が有限だから、だよね。実際には外部空間は無限大だから外部の空気を綺麗にすることはないだろうけどね。

凄さを誇示するためだけの性能ってのは無駄にコストを掛けてると言えるんじゃないかな。それでも儲けが出てるってのもすごいよね。

実はコストはほとんど掛からない、とかあるのかな。一見「やりすぎ」だと思えるけど、実は大したことではなかったりするのかな。

リコールの届出について（スズキ　スイフト）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002273.html
不具合件数 0件
事故の有無 無
発見の動機 海外からの情報による。
(製作期間の全体の範囲)
　　平成26年6月9日〜平成27年10月16日
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スイフトのリコールについて
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2016/0519/
スズキ株式会社は、スイフトについて、下記のリコールを国土交通省に届け出いたしました。
ご愛用の皆さまには、大変ご迷惑をおかけし、心よりお詫び申し上げます。
対象となるお客様には、お知らせのダイレクトメール、またはスズキ販売店等からご案内させていただきますが、お早めに最寄りのスズキ車販売店へご連絡いただき、修理（無料）をお受けいただきますようお願い申し上げます。

リコール詳細

リコール開始日
平成28年5月20日

不具合の内容
後輪のブレーキにおいて、キャリパの製造が不適切なため、駐車ブレーキ用ピストンが収まる部分のシリンダ内径が大きいものがあります。そのため、キャリパ内部のシール性が低く、密閉が保てずブレーキ液が漏れて警告灯が点灯し、最悪の場合、制動力が低下するおそれがあります。

改善の内容
全車両、後輪のブレーキキャリパを良品に交換します。
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へー、そんなこともあるんだぁ。
とりあえず私のグレ子ちゃんは対象外だな。

でもこりゃサプライヤーさんの信頼問題だねぇ。
リコール期間が半端なので、何かその時期にトラブルがあったのかな。


で、常々思うんだけどリコールの内容と対処だけじゃなくて、発生原因と再発防止策も教えて欲しいものだな。