jawayのブログ一覧

リコールの届出について（トヨタ　プリウスＰＨＶ）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002790.html
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プリウスPHVのリコール
https://toyota.jp/recall/2017/1115_2.html
不具合の状況
　プラグインハイブリッド車の駆動用バッテリにおいて、ハイブリッドシステム保護用ヒューズ（EVヒューズ）の容量が不適切なため、高負荷運転を繰り返すと当該ヒューズが疲労断線することがあります。そのため、警告灯が点灯し、最悪の場合、ハイブリッドシステムが停止して走行不能となるおそれがあります。

改善の内容
　全車両、EVヒューズを対策品と交換します。
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なになに、プリウスPHVのバッテリー重量は120kgとな。
http://toyota.jp/faq/car/each-model/priusphv/phv/0061.html

バッテリーは車体下から組み込んでて、ヒューズはバッテリー上だから、ヒューズ交換はバッテリー脱着するんだよね。きっと。
120kgの脱着作業は嫌だなー。ってエンジン周りよりは良いかぁ。
繋がってるパイプやハーネスの数は段違いに少ないもんね。
作業中の絶縁管理だけはきちんとやらなきゃね。
感電したらシャレにならんから。

で、発生件数が一件なのに、なんで容量不足と判断したのかな。
開発時にマージン少ないかな、と思いながら設定したのかな。

リコールの届出について（トヨタ　Ｃ－ＨＲ）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002792.html
不具合件数 155件
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C-HRのリコール
https://toyota.jp/recall/2017/1115_1.html
不具合の状況
　電動パーキングブレーキにおいて、ブレーキ制御コンピュータの断線検出プログラムが不適切なため、作動または解除操作を長期間行わないと当該パーキングブレーキ用モータ接点に生成された酸化皮膜により接触抵抗が増加して、断線と判定することがあります。そのため、警告灯が点灯して、電動パーキングブレーキが作動しないおそれがあります。

改善の内容
　全車両、制御プログラムを修正します。
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去年の販売開始から一年せずに155件ってのは発生しすぎじゃないかな。
それにその発生頻度だと、もっと対処も早く出来たんじゃないのかな。

で、電動パーキング周りのソフトって他の車種からの流用とかじゃないのかな。
なんでCH-Rだけ発生してるのかな。
などと思ったり。


なんで電動パーキングを採用する車が増えているのかな。
やっぱ車載CAN経由で信号送れるので部品点数が減らせるんだろうな。
ワイヤー張ったりする作業は機械化には面倒なところだもんね。