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2012年10月31日 イイね!

燕三条の面白そうなツアーだけど

燕三条・職人ワザ舞台裏探訪
~ものづくりの町の息づかいを感じる工場見学ツアー~
http://mgnet-office.com/contents/nikkei-jtb_tour.pdf
見学する各社の概要
http://www.nikkeibp.co.jp/article/ecp/20121017/327153/
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燕三条までは自前移動で、その後の一泊ツアーなのに39000円。
これは、ちょっとボリ過ぎなんぢゃなかろうか。

玉川堂は動画が有るですね。必見かも。予約無しで工場見学出来るそうです。

武田金型製作所は金型ギャラリーが面白いです。動画もあるですよ。見学については説明は無いですね。

諏訪田製作所はオープンファクトリーがあるからいつでも見学可能なのかな。

これなら自分でドライブがてら見学に行った方が良いかもね。
でも私の所からは行くのは遠過ぎだな。(悲)
Posted at 2012/10/31 22:07:21 | コメント(1) | トラックバック(0) | ニュース | 日記
2012年10月30日 イイね!

NAやNBのロドスタのカスタマイズボディーですか

この記事は、【SEMAショー12】新型スピードスター、キャットフィッシュ 登場…マツダ ロードスター が変身について書いています。
 米国の新興メーカー、Bauerリミテッドプロダクション社は10月30日(日本時間10月31日未明)、ラスベガスで開幕するSEMAショー12において、新型オープンスポーツカー、『キャットフィッシュ』(Catfish)をワールドプレミアする。
 同車はマツダ『MX-5』(日本名:『ロードスター』)をベースに開発されたスポーツカー。しかし、ボディパネルはほぼ全て一新されており、ロードスターがベースという面影は感じられない。
 また、フロントスクリーンを廃した大胆なスピードスターボディという点も、キャットフィッシュの特徴。車両重量は680kgと、ベースのロードスターに対して300kg以上も軽量だ。
 搭載エンジンは、ロードスターから流用。初代の1.6リットル、または2代目の1.8リットルが選択できる。またベース車両も初代、2代目という中古車をチョイス。Bauerリミテッドプロダクション社は、リーズナブルな価格での発売を目指している。
http://response.jp/article/2012/10/30/184043.html
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キャットフィッシュってナマズだよね。たしかにナマズみたいかもね。

で、NAやNBのロドスタの中古ベースのカスタマイズってのは、結構目の付けどころは良いかもね。
基本ボディは安く入手出来るし、性能よりも楽しさの車だから最新である必要は無いし。

軽量化は外板の樹脂化で達成しているのかな。
前半分はどうにかなるとして後半分は結構面倒な作業だろうな。

でもって、これってドアも無ければ幌も無い。
厳しいなぁ。Mなオーナーさん、どうぞぉ。
Posted at 2012/10/30 23:38:03 | コメント(1) | トラックバック(0) | 試乗や他の車の話 | 日記
2012年10月29日 イイね!

文部科学省がフジテレビを支援するってなんだよっ!

文部科学省食育プロジェクトとドラマ『PRICELESS』がタイアップ
~食べるが、価値(かち)~
http://www.mext.go.jp/b_menu/houdou/24/10/1327411.htm
文部科学省は、「食育」について、国民に広く理解・普及を図ることを目的として、ドラマ『PRICELESS~あるわけねぇだろ、んなもん!』とタイアップ企画を実施することを決定しました。企画第一弾として、タイアップポスターを作成し、10月末より全国の学校に配付します。

 文部科学省は、平成24年10月22日(月曜日)より放送を開始したドラマ『PRICELESS~あるわけねぇだろ、んなもん!』とタイアップを行うことで株式会社フジテレビジョンと合意し、国民に広く食育に対する理解・普及を図るため、今後様々なタイアップ企画を行っていくことを決定しました。
 昨年度から小学校で、今年度から中学校で全面実施されている新しい学習指導要領において「食育」を推進することとされており、文部科学省においても様々な食育啓発のための取組を行っています。本ドラマでは、食事の大切さや温かい食事のありがたさをテーマとしたシーンが盛り込まれており、食育の普及啓発の趣旨にふさわしい内容であることから、タイアップ企画を通じて食べることの価値を訴えていくこととしました。
 企画第一弾として、タイアップによる食育啓発ポスターを作成しましたのでお知らせします。このポスターは10月末より全国の小・中・高等学校などに約4万部を配付します。
 タイアップ企画では、ポスターのほか、出演キャストへの食に関するインタビュー、特設ウェブサイトの開設などを行っていく予定です。
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PRICELESS
〜あるわけねえだろ、んなもん〜オフィシャルサイト
http://www.fujitv.co.jp/PRICELESS/index.html
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カミサンが見てたので脇から見た。
でも、貧乏になって腹減ったら食い物が旨い、ってだけの話にしか見えなかったぞ。
これから食育な話に、どうやって持って行くのさ。

話もなんだかさっぱ見えないし、面白い展開がありそうにも思えない。
それにキムタクって実生活ではアレかも知れないけど、俳優としては子育てとは遠いイメージだな。

と言うか、政府の資金でフジテレビを支援するってのはやめろよな、って感じだよ。
どこから手が回ってそんな支援策が浮かんで来るんだよっ!(怒)
Posted at 2012/10/29 22:40:34 | コメント(1) | トラックバック(0) | ニュース | 日記
2012年10月29日 イイね!

日本の周囲はメタハイだらけ。

メタンハイドレート日本海側広く存在か
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121029/k10013095901000.html
 新たなエネルギー源として期待を集めている天然ガスの一種、「メタンハイドレート」が、太平洋側だけでなく、日本海側でも広い範囲に存在する可能性が高いことを明治大学などの研究チームが発見しました。研究グループは今後、埋蔵量を詳しく調査することにしています。
 メタンハイドレートは、メタンガスと水が結びついて、氷のようになっている天然ガスの一種で、圧力が高く、温度の低い海底の地下などに存在しています。
 日本周辺では、これまでに太平洋側の東海地方から和歌山県にかけての沖合などや、日本海側では、新潟県の沖合の海底で見つかっていました。
 こうしたなか、明治大学の松本良特任教授たちの研究グループは、去年からことしにかけて、北海道の網走沖のオホーツク海と、秋田県の沖合の日本海の海底をボーリング調査しました。
 その結果、いずれの場所でも、陸からおよそ30キロから50キロ沖合の、水深およそ800メートルから1000メートルの海底で、地中数メートルの場所からメタンハイドレートの塊を発見したということです。
 さらに、研究グループが島根県から兵庫県の沖合の日本海についても、船から音波を使って調べたところ、メタンハイドレートが存在する可能性が高いことを示す「ガスチムニー」と呼ばれる構造があることが分かったということです。
 「ガスチムニー」は、海底にメタンガスなどが吹き出している状態を言い、研究グループでは、日本海やオホーツク海の広い範囲に、メタンハイドレートが存在している可能性が高いとみて、今後、埋蔵量を詳しく調査することにしています。
 松本良特任教授は「今回の発見で見つかったメタンハイドレートが資源化できれば、エネルギーの大部分を輸入に頼っている日本にとって、大いに役に立つのではないか」と話しています。

メタンハイドレートとは
 メタンハイドレートは、メタンガスと水が結びついて氷のようになっている天然ガスの一種で、日本周辺には、天然ガスの国内消費量に換算すると、およそ100年分が存在するという専門家の分析もあります。
 これまでに、太平洋側の東海地方から和歌山県にかけての沖合などと、日本海側では新潟県の沖合の海底で存在が確認されていて、ことし2月には、国が愛知県の渥美半島の沖合で世界で初めて海上での採掘試験を行いました。
 日本海側の1府9県でつくる資源開発の協議会は今月、日本海側でも本格的な採掘調査を進めるよう国に要望を行っており、今回、日本海やオホーツク海の広い範囲に存在する可能性が高いことが分かったことで、詳しい埋蔵量の調査が急がれています。
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【研究・知財戦略機構】
ガスハイドレート研究所主導の研究コンソーシアムが、日本海とオホーツク海の広い海域に複数の表層ガスハイドレートを発見
http://www.meiji.ac.jp/osri/topics/2012/6t5h7p00000dxjls.html
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大陸側の沿岸も同様に大量に有ると思うよ。
でも韓国はまともな海洋調査能力ないし、中国は自分のものより他人のものを取る方が好きだし。
みんな自前でどうにかするようにしようよね。
Posted at 2012/10/29 22:32:04 | コメント(2) | トラックバック(0) | ニュース | 日記
2012年10月28日 イイね!

後付けスロコンのオートブリップ機能

この記事は、ヒールアンドトゥが苦手な方に…について書いています。

電子制御スロットルだとOBD2の信号と合わせると色んなロジックを組める。
オートクルーズもODB2から速度信号を取って、スロコンで電制スロットルの信号を発生させれば出来る。

で、このオートブリップ
・ブレーキング中であることをブレーキオーバーライドの信号から
・シフト中である事をクラッチスイッチとニュートラルスイッチから
・ブリップ量は速度信号から
と言う感じで演算してるのだろうな。
なかなか面白いガジェットだよね。





でも個人的には後付けのスロコンは信頼性的に不安だ。

3万円程度の希望小売価格のパーツの原価ってのはたぶん1万円未満だろうな。
その原価のスロコンは信頼性や耐久性の試験はどのくらいされているものなのだろう。
少なくとも自動車メーカーの試験に比べればアマアマである事は確実だろう。

んで、スロコンが動作異常してスロットル信号が全開固定になっちゃったらどうするんだろう。
メーカーサイトでは故障時にはノーマル状態になると書いてるけど、確実なのだろうか。

動作異常起因の事故の保障って改造車扱いで任意保険が効かないかも知れない。
(保険会社に問い合わせた人は誰か居ないかな。)
だからと言ってパーツメーカーが保障してくれるとも思えない。
取説には保障範囲なんて書いて無いしね。

まあ滅多に壊れるものではないと思うけど、一般道でずっと使うってのはちょっと不安だな。
その辺りもちょっとは考えに入れて使ってね。
Posted at 2012/10/28 18:16:46 | コメント(4) | トラックバック(0) | サーキットや土地の話 | 日記

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