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キャリーGの"B-CASPO" [ダイハツ キャストスポーツ]

BLITZ DAMPER ZZ-R リア側

カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 車高調整
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2017年10月09日
1
BLITZの車高調ZZ-Rを取り付けました。

とりあえず、リア側編です。
作業時間はリア側で取り外し取り付け2時間ぐらいあれば…

タイヤを外して、左右のショックの下にジャッキをかまして少し上げた状態に…

ショックの下側のナットを緩めて…
ボルトは抜かずにいます。

トランクの内張りを外してアッパーマウントのナットを緩めて外します。
(メガネで緩んだら、軸の先端をモンキーで回らないようにしながらスパナor平ラチェでナットを緩めて外します。)
2
トーションビーム式なので左右同時進行でやっていきます。

ショックを支えているジャッキを緩めて、純正ショックを取り外します。
ゴムブッシュは再使用するのでポイってしないように。
(外した純正ショックにもゴムブッシュが付いてあります。)
3
左右のショックが外れたら、ホースや配線を引っ張る様子は無いか気を付けてジャッキを完全に緩めアクスルを下げてバネを取り外します。

次は車高調の取り付けに~
4
車高調の取り付け

アジャスターを取り付けます。

先にアジャスターのスプリングアジャスターが左右同じ位置か寸法を確認して、また緩んでないか増し締めしておきます。

アジャスターは、メーカーやモデルによって、バネの上に付けるのと下に付けるタイプがあるみたいですね~。

自分のはバネ下に付けるタイプです。
下からボルトを差し込んでナットはアジャスターの奥(下)になるんでディープソケットが必要です。
19mmのディープソケットを持ってて良かった…無かったら買いに行かないといけないところでした。
ってか、先に箱から出して各ボルトナットのサイズを確認して取り付け方法を見ておけば慌てずに…
( ̄▽ ̄;)

本締めしたらバネをのせておきます。
5
ショックを差し込んで下側のボルトナットを仮締めして。
(取り付けるショックにアッパーの下部ゴムブッシュを嵌め込んでおきます。)

左右のショック下をジャッキで上げて、アッパーの軸が穴の中心になったところで上側のゴムブッシュを嵌め込みショック上部のナットを本締め。
(軸が供回りするので軸に六角レンチを入れて締めます。)
6
タイヤを取り付けて…
7
ウマから降ろして設置したら、タイヤのナットを締めて…

忘れてはいけないのがショック下部のボルトナットの本締めです。
車体を降ろした状態で締めないとゴムブッシュに捻れる力が働く恐れがあるそうな…
8
一通りチェックしたらリア側の車高調取り付け終了です。

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この記事へのコメント

2017/10/09 20:33:28
キャリーGさん、車高調への交換作業 お疲れ様でした!
ムーヴと同じくキャスポも元々リアがトーションビーム式でなければ最高なのですがね~ オセロ号はバンプでリアが跳ね気味で…(汗)
でもこれで格段にスタイリングやコーナリングも向上ですね♪
コメントへの返答
2017/10/09 21:56:35

こんばんは(*^^*)
馴染んだら、いろいろ試してみます♪
どうなるやら…じゃじゃ馬(猫)になったりして(笑)

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