この機関車は明治24年(1891年)にドイツ・ミュンヘン市のクラウス社が製造、明治27年に九州鉄道(株)(国鉄の前身)が購入し活躍していましたが、昭和23年機関車の大型化に圧され大分交通(株)に譲渡の後、宇佐参宮線の主役となりました。
　宇佐参宮線は、大正5年(1916年)3月開業し、昭和40年8月に廃止されました。
　二六号機関車は形式10、製造番号2550号、最大長7.509m、高さ3.616m、幅2.546m、運転装備時重量23.36tで、実に71年間にわたり活躍しました。

(説明看板より)

本日は家族で博多駅に行って、駅周辺にある鉄道模型の店にも行きました。

先日のプレゼン、取れるかどうかは別として手応えはあったと思うので、とりあえず、気分転換に趣味の鉄道模型にも少しずつ手を加えております。

本当はEF71ではなく、大正時代に生産された蒸気機関車9600形で貨物を引っ張らせたいと思っていますが、もうちょっと我慢してから購入予定です。

スマホでtwitterばっかりやってて、ブログをほとんど更新していなかったので、書きます。

いろいろありましたが、結局映像を作る仕事が続いております。
零細プロダクションのディレクター業は果てしないです。
ロケハン行って、台本書いて、撮影して、編集して、CG作って・・・
などなど、いろいろしなければ番組が完成しません。
家に帰れません。

掲載している写真は実家に置いてるもので、
シルバーのほうは弟が乗り回しています。

仕事しながらもたまに実家からロードスターを借りて走ったり、
鉄道模型のジオラマ作ったりしてます。

久しぶりの更新ですが、twitter並に短くて申し訳ないです(笑)

観光特急「あそぼーい！」のお披露目見てきました!

場所は九州鉄道記念館。

翌日には博多駅でお披露目だったのですが、
どこよりも早いお披露目が地元であるということで
水戸岡センセーのデザインを見学に行ってまいりました。

もうとにかく感動的。
子供目線で作られている。

子供が旅や列車を楽しむためにデザインされている。

とにかく高い理想を持って作られたものだと感心しました。

リンク先にも写真を数点アップしましたのでどうぞ!

水戸岡鋭治さんのデザインを堪能しつつ、
家族でのお出かけを兼ね、
「JR博多シティ」に行ってみました。

いろいろなところに水戸岡色が感じられます。

写真はこちら