らんらん(´・ω・｀)のブログ一覧

この前定峰に行った帰りから、アイドリングが1500から2000まで上がってしまう症状が発生。
エンジンオイル、プラグ等を交換したときに前側のプラグコードにオイルがかかっているあとが見られ、調べていたところどうやらノックセンサーが怪しいらしい？
まとめてセンサー類一式新しくしたいなぁ。

また、ブレーキが効かなくなる症状が三回見られたのでブレーキ類も(特にブースター)次回要チェック。

O2センサー
ノックセンサー
スロットルセンサー
吸気温センサー
水温センサー
燃温センサー
ACVチェックバルブ(レモンバルブ)
ホース類
プラグコード
ブレーキブースター

エンジンオイル、オイルフィルター、プラグ交換。
エンジンオイルはいつものT-man brothers oil
10月29日
113880kmで交換

すべて親任せです。忙しくて一月くらい車見てすらいませんでした。
実家の近くのロータリー専門店でしたのでせっかくなので車検に加えて圧縮測定やブッシュ類、タービン、足まわり等見ていただきました。

また、右ドアが外から開かなくなっていたのでその修理とクラッチ一式の交換を行いました。

いままでクラッチの位置がかなり手前で繋がっていたのでだいぶ磨耗しているとは思っていたのですが、新品はやはり全然違いますね。ﾓﾘﾓﾘ加速します。

また忙しくて一月ほど封印の期間に入ります…(´・ω・｀)


やること終わったらまた走りにいこうな。

いつもお世話になっている先輩に県外まで毎回オイルを買ってきてもらうのは心苦しいので20Lペール缶で購入。
１年くらい持つかな？(´・ω・｀)

見た目がかっこいいです
性能はもっといいです(^O^)

この前配線引き込みまで終わっていたので今回はコントロールユニットの配線、メーターの設置です。
悩んだ末、オーディオから電源をとることにしました。
オーディオを外して…



チェッカーを使ってどの配線に電気が流れているのか調べます。
常時、スモール点灯時、イグニッションでそれぞれ調べたところイグニッションのみ見当たらず、どうやらそもそもオーディオのところには来ていないらしいのでアクセルペダルの脇にあるヒューズボックスのサンルーフ(この車にはついてません…)からエーモンのヒューズ電源を使ってとりました。同時に先端をギボシ加工してハンドルの下を通してオーディオボックス内にもってきてます。
残りの２つは以下のように、黒い配線はアースなので適当に金属部分に噛ませて(オーディオで使ってる部分)つけました。



後は車内に通したセンサーハーネスを同様にハンドルの下を通してオーディオのところまで持ってきてコントロールユニットに取り付けておしまい。

ナビの配線やらずっと前に購入したレーダーやらをつけてたら遅い時間になってしまいました。






疲れた…(´・ω・｀)