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３日前の診断機によるショートテストの結果「インテーク・カムシャフト（シリンダ・バンク１）のポジション
・センサに電気的故障があります。シグナル比較が正しくありません。」を素人なりにいろいろと調べてみました。






ＥＰＣによる画面です
インテーク・カムシャフト関係の故障で怪しいのは80番「カムシャフト・アクチュエータ」と132番「カムシャフト・アジャスタ（インテーク側）」かと思われます。




「カムシャフト・アジャスタ」はシリンダヘッド・カバーを外さないと確認できませんが、「カムシャフト・アクチュエータ」はエンジンカバーを外すと確認できました。



ＷＩＳによる画面です
「カムシャフト・アクチュエータ」の脱着は頑張れば自分で出来そうな感じです。
工具もトルクスレンチと6.0mmドリル！くらいです。




こちらもＷＩＳによる画面です
「カムシャフト・アジャスタ」の脱着は素人には難しそうです。
しかも専用工具が必要になってきます。



部品代はインテーク側のみで「カムシャフト・アクチュエータ」が7,180円、
「カムシャフト・アジャスタ」が97,500円です。
エキゾースト側も交換となればその２倍の金額となります。

交換作業及び調整代も「カムシャフト・アジャスタ」脱着が超高額になるのは容易に予想できます。

朝夕、神や仏に「カムシャフト・アジャスタ」では無い事を祈る日々が続きそうです。