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イイね!
2016年10月21日

助けてください😭

助けてください😭 あれから……
箱替えも考えましだが今はお金ないしもったいないのでなおす方向で


とりあえず板金したい



先輩からフレーム修正機をお借りして
引っ張る。

めちゃくちゃ引っ張れる
けど、エンジン動かない状態で角度変えたりしながら作業してるので効率が悪い

順番が違う。

板金よりとりあえず先にエンジン動かしたい
そしたらあとは精神的にも楽だし板金の作業もしやすいし

なぜエンジン動かなくなったんだ
刺さったあとは普通にエンジンもかかって動かせたのにその場で軽く板金とか配線まとめたりしてたらエンジンかからなくなって、やっぱ配線いじって電装系がどうかなったんかなーとか

症状としては、
クラッチつないだままエンジンかけるとセルしか回らない、クラッチ切ってエンジンかけるとエンジンはかかるけどクラッチつなぐとエンスト、クラッチ切ったままシフト入れてもエンスト。クラッチスタートは元々キャンセルされてます。キーonの状態でクラッチ踏むとバッテリーのチェックランプがつきます、あと、EGIリレーからカチカチ音が聞こえます。
って感じですかね

誰に聞いても聞いたことない症状だと言われる謎の症状ですね。特にクラッチ切ったままシフト入れてエンストなんて

知識ないし調べてもなかなか出てこないのでここ見て見たら?とかここが悪いんじゃない?と思ったらなんでもいいのでコメントでアドバイスお願いしたいです。

一応来週ディーラー行こうと思ってるのでそこでも聞いてみようと思います
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Posted at 2016/10/21 06:19:02

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この記事へのコメント

2016年10月21日 7:23
http://www.hills-techno.com/jig/

フレーム修正機ってミリ単位で修正できるこのグローバルジグに載せて修正しないと完全には修正されないと思います☆

コメントへの返答
2016年10月21日 11:32
コメントありがとうございます
完全修復は難しいのでとりあえず外装がつく程度を目指してやってます
2016年10月21日 9:32
ダイアグノーシズに繋ぐ方法はどうでしょう?
配線の皮膜が破れてたり、配線同士がリークもしくはアースが不十分
などはどうでしょう?
コメントへの返答
2016年10月21日 18:21
コメントありがとうございます
参考にさせていただきます

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