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これまでR50テラノ、E50エルグランドなどでの車中泊は経験しましたが、今回エブリーを車中泊用にいじってやってみました。これまでのクルマ以上に快適な寝心地でした。ただ、福島でしたのでちょっと寒かった・・・。
それと、ウインドーにシェードで目張りしたのですが、外からは見えない代わりに、当然室内も真っ暗。
何をするにもヘッドランプとLEDの電池式のランプが頼り・・・。
ルームランプをつけっぱなしにすると、バッテリーがちょっと心配でできませんでした。普通車でたまに一晩ルームランプのつけっぱなしはやるんですがねぇ～。
次回までにはサブバッテリーを搭載して、シガーラーターから充電できる「アイソレーター」とやらを付けてみようかと思っています。（標準のバッテリー回路には全く手を付けないので安心）
あまり芳しくなくとも、それはそれで対応できることが強みかな？
走行充電システムはちょっと大がかりなので、これで様子見したいと思います。

このGWに車中泊デビューしようと思います。
恐らく１泊２日程度で、昨年の夏にバイクで行った福島のキャンプ場かな？

あまりにも簡単な構造でびっくりじゃないですか？
強度的に耐えられるかな。体重が６７～６８キロですが、一人だったら大丈夫と思うんだけど。
今の床の高さが１１センチ、あと５センチくらい高さがほしかった。あまり高さをとると、天井とのスペースが狭くなると思ったんだけど、もう少し高いほうが荷物スペースとしては使い勝手がよさそう。
バージョンアップ版で改良するか・・・。

バックドアのロックとストライカーにターンバックルを取り付けてみました。
これからの時期、蚊の出るまでは換気と通風に役立つかな・・・。
ステンレス製の両端がカギ状のフックになっているものです。片側だけアイボルトのリング状のものに付け替えて、そちらをロック部にかませて固定しています。

ウエアブルカメラをスマホでコントロールするときに、画像を見ながら操作できるように２ミリ厚のアルミ板を加工して作りました。
インパネにはベルクロ止めでスマホ自体も横にしてベルクロ止めです。ちなみにi-phoneの６S＋です。
見栄えはあまりよくないかもしれませんが、使い勝手重視で。

１６日に２７０キロほど走ってきました。１万キロちょうどで記念撮影を・・・と思っていましたが、アッと気づいた時には忘れてました。
定峰峠～志賀坂峠～？？？峠～長野の佐久～安中から上信越、関越で帰宅。
朝９時に出発で１５：００着の昼食以外ほとんど走りっぱなし。
我ながら毎度のなんてツーリングだろう！

追記
？？？峠ですが調べてみましたが、大型ツアラーバイクで行くところではなかったです。
迷いついでに、まぁ何とかなるさという軽い気持ちで入っていった峠道です。
「県道９３号　田口峠」で検索すると写真付きで出てきます。
セロークラスのオフ車なら楽しめた道ですね・・・。
タイガー８００に乗っていた時の感覚でところかまわず・・・。だめですねぇ～。