Sロックのブログ一覧

早いもので、エスくんが相棒になって１年になります。

今日、12ヵ月点検のため、Ｄラーへ行ってきました。

ヘッドライトの焦げ付きを確認してもらいました。
「メーカーからの発信を待たせて頂きます。」とのこと。
ホンダが、ヘッドライト交換を言い出すまで、交換しないと解釈しました。
なんで？（怒

タイヤをはずすので、サスペンションの錆の状況を確認させてもらいました。
錆び始めていたので、サスペンションの錆止め塗装をしてもらいました。

オイルは、モービルにしてみました。
オイルフィルターも交換です。

跳ね石の傷２か所をなおすため、タッチペンを注文しました。
（補修のタッチペンをもっていないとは、どういうこと？）
ただ、工賃無料でしてくれるとのことです。

ワイパーは、消耗品として交換してもらいました。

撥水フロントガラスコートとタイヤコートをしてもらいました。


結局、ドライブせずに帰宅します。
その分、明日は遠出しょう。

みんカラ先輩方のブログを拝見していたら、
Result JapanさんのS660「ガルウィング」取り付けの写真を見ました。

S660に羽根がつくのか！

軽のスポーツカーが
軽のスーパーカーになるのか！

スーパーカー世代にとって
ミッドシップと同じぐらい
ガルウィングは憧れです。
カウンタックのバタフライウィングの衝撃は忘れられません。

ガルウィングにしてみたい。
ガルウィングの車を所有してみたい。

でもどのくらいの金額になるのでしょう。
今からコツコツと貯めたら、何年先になるのでしょうか。

Result Japanさん、どうかお安くお願いします。

＜追記＞
みんカラ先輩の北野晶夫さんのブログからの情報です。
そのコメントで、SD次元さんの
「シザーズドア」との言葉がありググってみました。
私も、上に開くドアは「ガルウィング」と呼ぶのだと思っていました。
「ガル」は、カモメの意味で、AZ-1のようなドアのことだったのか。
カウンタックは、何かで「バタフライ」といっていた記憶がありました。正しいのかなぁ？
S660は「シザーズドア」なんですね。
SD次元さんは、Result Japanさんにメールされたそうです。
小心者の私は、金額を見てからでないと…やっぱり怖いです。
４月２日の鈴鹿での生誕祭にお披露目予定とか。
待ち遠しいです。

パドルシフトをロングパドルシフトにしてから
スポーツモードで運転するようになりましたが、
街中は、シフトチェンジがめんどくさいので「Ｄ」です。

スポーツモードで＋のレバーを長押しすると
「Ｄ」になります。

通常モードの「Ｄ」は、
停止時にアイドリングストップになります。

このことがすっかり当たりまえになっていたので
スポーツモードの「Ｄ」も
停止時にアイドリングストップになると思い込んでいました。

「なんで？」になり、
さらにエンジン回転数もゼロにならず、
ブレーキの踏み方が足りないのかと思ったり、
壊れたのかと思ったりしました。

冷静に考えれば
スポーツモード時は、アイドリングストップになりません。

Ｓ６６０のＣＶＴだけのあるあるでした。