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coupe-9の"イグッチ" [スズキイグニス]

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整備手帳

作業日：2017年4月1日

ワイドトレッド＆キャンバ増強パートⅡ

Item: ワイドトレッド＆キャンバ増強 パートⅡ
Author: coupe-9

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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ストラットの車軸取付ボルトを外します。
♦締め付ける時は、上側は摩擦固定になりますから、トルクを掛けたあと、3°程増し締めした方が良いかもしれません。
♦レンチの柄の、１/20位の外周になると思います。（強度の強いネジのみ出来ます）

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下の穴を基準にしていますから、上穴を更に１ステップ大きくします。
♦ハンドルを逆にいっぱい切り、反対側も同様に！

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一応穴径も測定してみます。15Φですね、かなり大きくなっています。ちょっと心配

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切り粉を綺麗に飛ばします。

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大きくした処は、塗料を塗っておきます。
精神衛生上
♦取付は目一杯ディスクの上側を押しながら上→下と締め、繰り返します。

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両側工事が終わって、締め付けチェックも終了したら、タイヤをセットして　パンタは片付けちゃいます。（本日は）

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車体を前後に動かした後、トーインの測定です。前1486mm、大部狂いましたね。
♦片側ガムテープ貼れば、一人で測定出来ます。

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タイヤの後ろ側、1502mm
1502－1486＝16mm　凄い狂いです。折角だからこれで乗ってみましょう。
♦直進性が凄く強いです。ハンドルも重く切れも悪いです。走りも重いし
全く頂けません。雪が舞ってきたので、次回早速直します。

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この記事へのコメント

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ブルックリン

2017年4月1日 19:10

う〜ん、この辺りは苦手なので余り
自分でやった事はないんですよねぇ(^^)
しかし、トーインの測定も自分で把握
してますので、羨ましいですねぇ♬
家が近ければ、いつも勉強にお邪魔
してると思います（笑）

コメントへの返答

2017年4月1日 19:54

こんばんは、コメントありがとうございます。
このシーズン、ちと寒いのでストーブでも点けてフレーバーコーヒーでも飲みながら、お話をしたいですね～。　また私のチューンドカーも、運転してもらった感想も聞きたいですね-　峠の登りでも、１００軽くオーバー出来ます！　１２００ｃｃでもバカに出来ないです。　少し遠くへ行くときや、普通に走る時は　下の息子に運転をしてもらっています。（私は特殊走行オンリーで行きたいですね）因みに下のの車は、普通のインプレッサですけど‥

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