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さて屋根を設置してからまだ洗車をしてなかったので試しにやってみました。




タイヤワックス塗ってたので前に出てますが完全に陰の中に収まるので以前ほど慌てて拭き上げしなくてもよくなったのでだいぶ楽ですね‎( ˘ω˘)و ̑̑
タオル掛けもなんやかんや置いとくのに割と便利ですw




ほぼ週一で洗車してますがやっぱり普段の足なのでどうしても水滴の痕なんかは近くで見ると目立ちますね(特にルーフ)。
こればっかりは仕方ないですねー。

さて、洗車となると厄介？なのがホイールですよね。
色んなメーカーからホイール用の洗剤が出たりしてますが自分が普段使ってるのは…



食器用洗剤です。
入手のしやすさと圧倒的なコスパが武器ですw
ダストはちゃんと落ちますし塗装を傷めることもないので割と使い勝手はいいですね。
タイヤのサイドウォールまでゴッソリ洗えるので興味のある方は試してみて下さい( ˘ω˘ )

相変わらずアホみたいに暑いですがそんな中この前建てた車庫もどきの改良をちまちまやってました。



東側に遮光シートをかけて、よりしっかり陰ができるようにしてみました。




1.7mあるekスペースを放り込んでも十分な高さは確保してるので日中の洗車もバッチリです( ˘ω˘ )
ちなみに遮光シートはいざとなれば巻き取れるようにしてあるので天候が荒れても大丈夫なようにはしてあります。




洗車する気満々なのでタオル掛けも設置しましたw
これでだいぶ快適に作業ができる環境が整ったのであとは涼しくなるのを待つばかりです。
涼しくなったらボディーコートのメンテでもやりたいですねー。
結構水滴が焼き付いた痕があったりするので割となんとかしたいところです。
ボディーデカいので面倒ですけどね(　´ᾥ`　)
まぁぼちぼちやっていきますか…

前から変えたいとは思ってたHIDバルブですが今日オートバックスに行ったら良さげなやつがあったので勢いで購入。



カーメイトの6000Kのやつです。
ポジションのLEDよりも純正が黄色っぽい感じだったので白めのものにしてみました。
交換は自分でやろうかと思いましたがいかんせんライト周りが狭いのでめんどくさくなってオートバックスに投げました笑
交換後はこんな感じです。



今度はポジションより白くなった気が。
まぁ純正に比べればだいぶマシになったので満足です。
しかしekスペースカスタムってポジションのLED交換できないんですかね…
できることなら交換して色をきっちり合わせたいところですがよく分からないので手の出しようがないですね笑

そうそう、久々の長い休みなのでこのタイミングで洗車ブース兼簡易作業用の車庫をゴリ押しで作ってみました。



材料費は3万かかったかかからないかくらいで出来ました。
とりあえず仮でブルーシート張ってますが遮光シートとかに張り替えればさらに快適になりそうです。
これでひとまずボディーコートのメンテも出来そうです笑

ではまた気が向いたら更新します。

特に更新するネタも無かったので止まってましたが一応生きてます。yukiです。
なんだかんだでekシリーズの燃費偽装の件も落ち着いてきて1日からは販売再開、4日から試験的にライン稼働みたいですね。
まぁいろいろありましたが思ってたよりは早い再開かなといった印象です。
クルマ自体には問題はないので後は問題発覚前と同等のレベルまで売上台数が稼げるかどうかが今後の注目点になりそうですね。

それはそうと今日(日付的には昨日ですね)仕事中にekに乗って外気温を確認すると



こんな数字が。
どうりで外で接客してると暑いわけです。
しかしまだ7月の頭なんですがこの気温が正しいならとんでもなく暑い夏になりそうです。
水分塩分をきっちり取りながら倒れん程度にぼちぼちやっていきますかね。
ではまた。

なんかekシリーズとデイズシリーズが燃費の数値改ざんをしてたようで。

日産の指摘で発覚したということらしいですが

ek・デイズはNMKVで共同開発で作ったクルマなわけで。

その割にウチは関係ない！全部三菱が悪い！みたいな対応をしてる日産もいかがなもんかと。

まぁ不正はもちろんアウトですけどね。

過剰なカタログスペック競争を繰り広げたメーカー各社や

それを判断基準にしたクルマ選びをしていたユーザーにも問題はあるように思いますが

そこのところは追求されないんですかね。

あと問題の走行抵抗値。

国交省が決めてるものだと思っていましたがメーカー申告値を採用していたそうですね。

国が基準を定めていたならともかくメーカーが決める数値であるならば

これって不正と言うんでしょうか。

カタログ記載のJC08モード燃費が実燃費と大きくかけ離れていることは

大体のユーザーは分かっていますし

三菱に限らず他のメーカーのクルマでもカタログ燃費と実燃費の乖離は見られます。

ひとまず三菱はどうにかして体質改善をしないとマズいですね。

あといい加減もっと正確な燃費測定の方法を考えたらどうなんですかねぇ。

一定期間公道で走行試験をやってみるとか。


明日の仕事が憂鬱で仕方ないですがまぁなるようになるんじゃないですかね。