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イイね!
2016年10月13日
小田原評定と船中八策
小田原評定と船中八策 伏木さん大人の事情だから・・後は任せた・・。(大爆笑

参考資料

お子ちゃまだよなぁ・・

http://blog.livedoor.jp/yamamotosinya/archives/52475403.html

最高速度「110キロ」、新東名・東北道一部で
http://www.yomiuri.co.jp/national/20161013-OYT1T50032.html
高速110キロ試行、17年度にも=新東名・東北道の区間決定-警察庁公表
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016101300214&g=soc

出光と昭和シェルの合併が延期 出光創業家の説得難航で 午後発表
http://www.sankei.com/economy/news/161013/ecn1610130026-n1.html

http://www.automobilwoche.de/article/20161012/NACHRICHTEN/
161019970/abgas-skandal-vw-nennt-hoehere-verbrauchswerte
http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/warum-der-machtkampf-bei-volkswagen-jetzt-die-pr-abteilung-erreicht-a-1116307.html
http://www.n-tv.de/wirtschaft/VW-Betriebsrat-rechnet-mit-Jobabbau-article18839571.html
http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/wegen-schummel-
software-vw-verkaeufer-muss-auto-zuruecknehmen/14677506.html
http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/volkswagen-will-beim-co2-weniger-schummeln-a-1116206.html
http://www.zeit.de/mobilitaet/2016-10/volkswagen-co2-ausstoss-transparenz-ehrlichkeit

http://www.autoevolution.com/news/ev-branching-puts-financial-
strain-on-mercedes-benz-ceo-plans-budget-cuts-112097.html
http://www.reuters.com/article/us-volkswagen-jobs-idUSKCN12C0DF



http://www.roadandtrack.com/car-culture/classic-cars/
news/a4148/1981-talbot-sunbeam-lotus-rally-car-still-races/


http://www.roadandtrack.com/car-culture/g6659/lotus-engineering-cars/










参考資料





















参考ソース
中身の無い雉沢・。こんなことは以前から言われていたよ・・
参考資料1
参考資料2







フォルクスワーゲン包囲網なのだよヤルタ会談かなぁ(コンコルド広場
スマートフォン向けチップセット編●LTE対応スマホのプラットフォーム争いが激化
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20130530/284671/
中国:スマートフォンの97.44%がAndroidプラットフォームを利用
http://www.chinapress.jp/09/mobile/31587/
https://www.jetro.go.jp/ext_images/jfile/report/07001588/china_mobile.pdf
参考ソース
フォルクスワーゲンって昔から嫌われているのだよ・



まだ現役だったりする・・


車のパッケージングとはエンジンへの情熱と特許と生産効率で決まってくる

参考資料





誰も気が付かないのか<(・∀・)ニヤニヤ

http://www.google.tl/patents/US3226013








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Posted at 2016/10/13 10:44:05

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何シテル?   07/01 08:25
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