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イイね!
2016年10月07日
三たび山梨県へ
雨が続く秋の晴れ間に呼ばれたのか、3連休を前にした金曜日の夜、
山梨県への夜駆けもこの秋三回目になりました。

いつもどおり、ヤビツ峠の南から上がっていくと、見慣れない看板がいくつも立っています。



わき水のところで停まって見てみると11月から1ヶ月工事のため通行止めとか。昔は未舗装だった裏ヤビツも最近は部分的には車線が取れるほどの「県道」になっているところも増えてきました。道幅が広がると峠道でのすれ違いは楽ですが、車線が引いてあっても平気ではみ出す人がいるので対向車の接近は要注意。そしてジェットコースター的な楽しみは半減してしまいます。帰宅後に県のホームページを確認したところ、「道路法面の安全性確保や防災を 目的とした道路工事」と有りましたので、取りあえず拡幅ではなさそうです。法面が崩れたり落石が路面にごろごろしていたりでは安心して走れません。山奥での道路工事の大変さを想像すると有りがたいものです。
http://www.pref.kanagawa.jp/cnt/f440028/p1070245.html#

前回走り損なった安寺沢林道を道志村久保の起点から上り始めます。

野原林道と比べると落石は少ないように感じましたが、路肩の下は真っ暗で何も見えないのに、ガードレールが無いつづれ折りを上っていきます。ルートラボやGoogleマップに道路が標示されないため正確な斜度は分かりませんが、かなりの急勾配。今回は登りですが足下が見えないので降りはもっと怖そう。
AFS (アダプティブフロントライティングシステム)は付いているもののLED特有のシャープな光束はつづら折りの道には役不足。購入したものの梱包のまま手つかずの補助灯はスポット+ドライビング。装着はいつのことになるやら。
巌道峠からは緩やかな降り勾配、安寺沢川を渡って金波美林道を通って、秋山カントリークラブの裏手から県道35号線へ。途中枝道を上ってリニア新幹線の工事現場(といっても真っ暗な中にシルエットのみでよく分かりませんが)を応援に行ったりしてみました。






県道雛鶴峠のトンネルは、地図に旧道があったので行ってみましたが、旧トンネルには入れませんでした。


帰路は山梨側から県道24号線を上って道志みちを経由して圏央道→中央高速で帰宅しました。244km、5時間半のドライブ。帰宅は2時過ぎてました。土曜日と月曜日は出勤、日曜日は栃木県で雑草退治の予定。洗車とオイル交換、そろそろ必要です。

ブログ一覧 | 山梨ドライブ | クルマ
Posted at 2016/10/10 16:06:22

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