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2017年02月12日 イイね!



埋まる

やっぱり、もうちょい高い方がと思いますけど、アップサスにしたらDCBSが狂いますかね

いまだにアクセルの踏み加減がうまくできなくて、やや踏みすぎてしまいます
それでも脱出できてしまいますけど

ガリットにも、少し不満ありです
中華製ピレリの方がよかったです

チェーン買おう
Posted at 2017/02/12 23:58:20 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年02月08日 イイね!
事情があって、久しぶりに家人のフォレスターで往復100kmドライブ
以下、イグニスとの比較

運転席足元はそれほど差がない
フォレスターも左足側が意外と狭い

ペダルはイグニスより重い

ステアリングはイグニスより軽いが、高速巡航中はセンター付近で安定
応答性能はイグニスより敏感

ゼロ発進はイグニスと同じく、回転数が先に上がる感じ
最近のCVTはだいたいこんな感じなんですかね

加速はパワーでグイッと上げていく感じで、イグニスの軽さをいかした飛ぶような加速感とは質が異なる

巡航中はイグニスとは比較にならない安定感が

サイズの割に見切りは良いし車幅感覚も捉えやすい
ドアミラーが大きくて見やすく、バック駐車はイグニスより容易かも

足は硬めなのに、段差ではイグニスよりしなやか

イグニスより大人な運転フィールですね

普通に比較すると、全てにおいてイグニスより優れていると言ってしまっても良いでしょう
しかし、イグニスに比べると、「うまくまとまっていてつまらない」と感じる

不思議ですね

追記
平均燃費は15.4kmでしたが、市街地を抜けるまでは9kmぐらいだったので、かなり差がありますね
(カタログ燃費調べたら16kmなんですね。すごいなスバル。)
Posted at 2017/02/08 00:46:36 | コメント(1) | トラックバック(0)
2017年02月04日 イイね!



乗車頻度は多いのに、8ヶ月でようやく5,000km
いかにチョイ乗りが多いか

どれぐらいでオイル交換するか悩むところです

最初のオイル交換は購入店で点検の時にお願いしたんですけど、何を入れたのか書いてないんですよね

いまのところは概ね満足ですが、大雪の中走ってみて、もう少し最低地上高が欲しかったなとは思いました
同時に、デミオじゃなくてイグニスを選んで正解だったなとも思うわけですけど

しかし、いまだに少ないですね、イグニス乗り
Posted at 2017/02/04 22:43:43 | コメント(3) | トラックバック(0)
2017年01月30日 イイね!
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170129-00010000-autoconen-bus_all

"イグニスに乗ると明らかに質感という点で厳しく、それでいて価格だって安くない"

そんなことないでしょ
買う時に競合車も一通り試乗しましたけど、質感で上回っていたのはデミオぐらいだと思いましたけどねぇ
Posted at 2017/01/30 09:46:39 | コメント(7) | トラックバック(0) | 日記
2017年01月29日 イイね!
高齢者の親も運転するので、「コンパクト」「自動ブレーキ」、そして雪道走行のために「4WD」を必須とした中で、最もマッチするのがイグニスでした

もくろみ通りに、コンパクトで運転しやすく、自動ブレーキも優秀です

除雪が不十分な脇道や駐車場など、2駆の車がスタックしている状況でも走行できました

何より「運転する楽しさ」がスポイルされていないというのが美点ですね
Posted at 2017/01/29 13:46:32 | コメント(0) | クルマレビュー
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「雪道、調子にのって走ってたら、カーブで滑りました。絵に描いたような横滑りw

何シテル?   02/10 22:04
hot-glueです。よろしくお願いします。
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