TMSC-Rのブログ一覧

①画像の部品は何でしょうか?
②これそのものが使われている車種がわかりますか?
　 (難問ですみません)








--------------------------------------------------------------------------
【答え】
①スピードメータ用のドリブンギヤです。
②TOYOACE/DYNA用です。

トラックバックにも書いてありますが、6速化した時はギヤ数35のドリブンギヤは純正品では見当らなかった為、黄銅製で特注で作りました。

しかし、ついにギヤ数35の純正ドリブンギヤを発見しました。
ドライブギヤの刻印に「9×33-35」とありましたので、探し続けていました。
それが画像のTOYOACE/DYNAのファイナルギヤレシオ5.587用です。

早速交換したところ、スピードメータの針の振れが黄銅製の時よりも少なくなった気がします。流石は純正品ですね。

余談ですが、ラリーコンピュータは純正のスピード信号から取り出して制御しているため、ドリブンギヤが樹脂製でも全く問題ありません。


最近友人が6速化を進めていて、ファイナルギヤレシオも私と同じ4.556だったので、このドリブンギヤを紹介しましたが、残念ながらギヤ数9のドライブギヤ(GA61用)が製造中止との事でした。

画像に変な所がありますので、指摘してください。







--------------------------------------------------------------------------
【答え】
ネームプレートの「H」だけ上にずれています。

バックドアバネルに位置決めの穴があって、付くようにしか付かないのに不思議です。

お金のエラー品の様にプレミアが付きませんかねぇ(笑)

画像は私のハチロクではありませんが、ノーマルとの違いはなんでしょうか?




--------------------------------------------------------------------------
【答え】
①ヘッドランプウォッシャ
②「TOYOTA」文字のグリル
③ヘッドライトのカット(画像ではわかりにくいですが)
④カラードバンパー
⑤クリアランスランブのウインカー部(オレンジ部)に電球が入っていない。・・・別途おひろめします。

ウォッシャノズルの問題が続いて恐縮です。

画像の競技車にあこがれて、同形状のウォッシャノズルにしました。
競技車名を当ててください。





--------------------------------------------------------------------------
【答え】
セリカ(ST185)のWRC仕様車です。

背の高いウォッシャノズルが採用されています。
画像で左側に写っている「エアツウカウルガイド」を乗越えてウォッシャ液をウインドまで飛ばすためかと考えましたが、通常の高さのノズルでも大丈夫そうです。
事実ST205では、「エアツウカウルガイド」があるにもかかわらず通常の高さのノズルになっています。

ノーマルとの違いはなんでしょうか?










--------------------------------------------------------------------------
【答え】
ウォッシャノズルの形状が違います。

これに行き着くまでに、ウォッシャノズルを4回変更しました。
①アルテッツァ用　3穴
②セルシオ用　拡散
　(左右対象でなかったのでウインダム用に変更)
③ウインダム用　拡散