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イイね!
2017年08月16日

エアコンのスイッチがまたしても…

エアコンのスイッチがまたしても壊れてしまいました(-_-;)
去年とは症状が違って、風向切替のレバーがスカスカになって、操作しても手応えがなく、エアコンそのものはONの状態から切ることが出来ない、という状況です。

スイッチの裏でリンケージがどこか抜けたのか何か…。
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Posted at 2017/08/16 09:08:36

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この記事へのコメント

2017/08/16 10:37:39
僕も同じようになりました。抜けてるだけだったらいいですね。
コメントへの返答
2017/08/16 12:05:19
あー、やっぱりなるんですねー。
去年は入らなくなって、その時あれこれ調べた結果、スイッチのユニットがダメだってことで、北米から新品が出るってのでそれで入れ替えたばかりなんですが。

とりあえず盆休み明けたらお店行って見てもらいます。
2017/10/12 23:31:55
ニーヴァさんのオルタは何アンペアが入ってるんですか?
私のは65アンペアなんですけど、VAGで見る限り90アンペア標準らしいんですが…?
コメントへの返答
2017/10/12 23:34:42
うちのは90アンペアですね。
ディーゼルは90Aが標準らしいので、どこかで交換されてる可能性が?
2017/10/12 23:53:29
最初の車も65Aだったんですが、`89年式って云うところなんでしょうか?
この年式はエアコンも色んなメーカーが着いててSANDEN、パナ、日立、DENSO、三洋なんかもあったみたいです。
逆にvaleoやBEAR等が珍しいくらいでした。
因みにですが、エアコンのスイッチは緑(REC)と青(AC)のプッシュ式ですか?
40thヴァージョンはガソリン車やディーゼルターボ車と同じ型になっているようです。
コメントへの返答
2017/10/13 00:02:40
エアコンのスイッチは風向切り替えにコンプレッサのスイッチが連動するタイプです。

スピニングさんで聞いた話だと、後期のライン装着車がこのタイプなんですけど、日本仕向け独自?らしいです。
本国仕様はフラップ切り替えが負圧じゃなくてワイヤーらしいです。
このため、部品番号で検索してもほとんど中古が出てこないです。
アリババで買えるのでもしかしたら中国ジェッタもこのタイプだったのかも?って話ですが、定かじゃないです。

ちなみに壊れたスイッチは生産国刻印なし、今回中古で出してもらったものはGermanyの刻印ありです。

前期~中期のエアコン後付けの車両がACスイッチプッシュ式らしいですね。

正直、内気/外気とコンプレッサのスイッチが連動してるのは使い勝手悪いのでスイッチが別のがちょっと羨ましいですw
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何シテル?   12/13 00:24
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