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Citroen saxoのブログ一覧

2018年02月18日 イイね!

制限区域の向こう側

制限区域の向こう側飛行機ネタです。
またまたセントレアへ



朝の沖縄便はスターウォーズ。
スぺマゲット~と思いきや1月に撮影済みでした(笑)

最近気が付いたことなんだけど
パソコンで見ると↑の画像が若干ぐしゃぐしゃっとなっているように
見えちゃいます。なんでだろ・・・

本家のサイトに投稿した写真の方が綺麗に見えるので
良かったらこちらから



後を追うようにいつも仲良く?JTAの737-400も。
うちなーの翼が◎



で、今日の目的は滑走路見学ツアー!
制限区域内に入りバスで巡ります。




最初に出迎えてくれたANAのこれはA320?かな
整備中ってとこでしょうか



エアー香港、A300-600F。
なかなかレア機。昔はJALでも飛んでたっぽい



どんどん進みます。滑走路北端(18側)より大韓航空の離陸をパシャリ。
ぼやぼやしちゃいました(笑)



滑走路沿いを進みます。離陸中のキャセイ773をGET
バスの中からなのでガラスの反射や窓のごみをよけながらの撮影です。
これがむずい(笑)



滑走路真ん中あたりでバスを降りフェンスで囲まれた場所に移動します。



今回の最大の目玉スポットです。めったに撮れない角度からの撮影なので
超必死!(笑)

フィリピン
真横からいただきました。



チャイナエアラインA333もいい感じ。
管制塔を入れてたのがミソ



いや~、しかし広いですなぁ。



さっきの反対側、滑走路南端(36側)へやってきました。
着陸の進入灯が見えます。



タキシング中のベトナム航空A321。



真横ですれ違うことが出来ました。



国際線側スポットではタイの773が居ました。
さすがに近くで見ると大きくて迫力がありますな。



国内線ではいつもの737-800。
おむすび型のエンジンが特徴的。

約1時間半のツアーはあっという間終了~



スカイデッキに戻りルフトハンザのA340-300を狙いに。
風が強く、そして冬らしく対岸のコンビナートがくっきり。



タイも離陸していきました。

なかなか貴重な体験が出来てよかったのと
違う時間帯で参加すればまたほかの違った機種、航空会社の写真が
撮れるんじゃないのかなぁと思いました。


しかし寒かったわ。(笑)
早く暖かくなれ~




終わり。
Posted at 2018/02/18 21:52:29 | コメント(1) | トラックバック(0) | 飛行機&カメラ | 日記
2018年02月13日 イイね!

そういえば・・・・

そういえば・・・・荷物届いてました~
一週間くらい前かな?



オクで混み込み9,000円ちょい。
サクソ用など存在せずプジョー106用オルタ。

今ついてるオルタはギュインギュインたまに鳴るけど
まだ様子みてもっと酷くなったら付け替えましょう~てな
感じです。発電もしっかりしてるし。機能としても働いてるしと。

しかしこのオルタも14万キロ走った車から外したものなので
どうなることやら・・・・・(笑)



いや~しかしサクソが存在できるのもこの車のおかげなのかなぁと
最近よく思います~。プジョー106さまさまでございま~す(笑)

でも共用できない部品とかもあったりとかビミョーに仕様が
違ったりだとかもあるから難しいですわ。



106はごくまれに町中で見るけどサクソは1回しか見たことないですわ。
見るとしたら川辺の赤色の・・・・・(笑)

絶滅危惧より絶滅しちゃったんじゃないの~?ツチノコやら
ネッシー探す方が簡単じゃないの~?と思いながら日々乗っております。


と、言う乗り手の生存報告でした(笑)
絶滅してませんよ。

最近じっとしてるのでネタ切れです(笑)
ぼちぼちごそごそ動こうかなと考えております~





以上、終わり~
Posted at 2018/02/14 00:07:38 | コメント(4) | トラックバック(0) | サクソ | 日記
2018年01月30日 イイね!

~駆けぬける歓びの最新型に試乗の巻~

~駆けぬける歓びの最新型に試乗の巻~あれです、独はバイエルンにあるメーカの車に
ご縁があって試乗する機会がありました。

そのメーカ元は航空機用エンジンを造ってたらしく
直列6気筒、FRにこだわるメーカです。

シルキーシックスです。

まぁ、よく言うBMWってのですね(笑)



はい、で、本題なんですが↑にも書いたようにご縁があって
今回i8を試乗する機会がやってきました。



昔に GTプ〇スだったかそのような番組で
試乗してたのを思い出します。

なんかすっごい車が出たんだなぁ~
でもお値段も凄いなぁ~(関係ないな)
鼻ホジホジ。ってな感じでした。



で、なぜかその車の座席に今日、自分が座ってる訳ですよ。

んんんんんん?



文章たらたらは面白くないのでさっさと動画に行きましょう。
シザーズドアと言いますか、何と言いますか
斜め後方に上がります。まさにスーパーカー。



カーボンががっつりと。



こんな感じらしいです。
(HPより)



シフト周りです。これはよく見かけるタイプの物ですね。
ボタンのパーキングブレーキがどうも・・・・・



モードが2つ?ありました。名前忘れました(笑)
ノーマルで走ると少しアクセルに対しての反応が遅かったり
なんか違和感を感じましたがこのスポーツ的な?にすると
反応やらなんやらいろいろ変わります。

多分足の硬さも変わってるはず・・・・



こちら走行動画です。今回も頭にカメラくっつけて(笑)
踏み込むと鋭い加速をします。

これが楽しい(笑)



で、この車の驚きなところが1.5Lの直列3気筒にモータの組み合わせ。
エンジンだけでも231PSを発生。それにモータのを足すことで
トータル360PS弱のパワーを出せることです。

時代の流れ、流行を取り入れてるな~と感じました。
WECのLMP1と似たような感じ。
これにカーボンの軽量シャーシの組み合わせですから
レーシングカーに近いとも思いました。

そりゃ諭吉さんがたくさん必要な訳だ(笑)



意外によかったのがこのオルガンペダル。
こちらも初体験。これが凄く踏みやすくてよかったです。



もう一つ。ヘッドアップディスプレイ。
戦闘機に使われてたりしますね。目の前のガラスに速度が出るので
これが見やすい。いちいち目線を落とさなくて済む。

なかなか良かったのでサクソにも外付けのを買って
つけようかな~なんて(笑)



まぁ快適に走りまして進路を長野方面へ
雪山が綺麗でした。



昼はこれ。



中央のディスプレイでナビやら車両の情報やらオーディオやら
とにかく何でもこなしてくれます。
短時間では使いこなせない(笑)

フロント、リアにカメラがあってまるでレースのオンボードカメラを
見ているかのよう。



くっそ長い恵那山トンネルに突入。
車内が青く光ります。こういう演出も面白い。



帰路は雪がちらちらと。



乗ってみて意外と普通に乗れてしまう印象でした。
しかしアクセルを踏み込むとぐぅ~っと加速したり
出だしはモータだったり、カーボン使ってあったりと。
いろんな技術が詰め込まれた車でした。

技術の進化は素晴らしい。

最近、BMWはいいぞ~なんてちらほら聞いて(洗脳?笑)
興味が少し沸いてましがますます気になるメーカになりました。

i8はけして手の届く車ではないけどボンビーでも手の届く
ボロWなんてのも(笑)


こんな事ばっかやってるから
オルタが逝くんですよ(泣)






終わり。
Posted at 2018/01/30 21:07:29 | コメント(3) | トラックバック(0) | その他 | 日記
2018年01月28日 イイね!

そんなに甘くはない⁈

そんなに甘くはない⁈セントレアで写真を撮ってのこのこ帰ってる途中、
半島道路を下り信号待ちをしてたら
エンジンルームから異音が。



異音ネタはもう飽きたよ!

最初オーディオがぶっ壊れたと思った(そうであってほしかったという願望 笑)
やっぱおかしい。
高速道路を下りボンネットを上げるとギュインギュインとすさまじい音。

すぐさま動画を撮りMさんに送信&電話。
今から見るよ~との事でとりあえずエンジンを回さないように
トロトロ運転で向かいました。



診断の結果おそらくオルタネータのベアリングから
音が鳴っている模様。とりあえず様子見との事で今日は終わった物の
どちらにせよ早かれ遅かれ交換する方向になりそうです。

にしてもすぐに見てくれるMさんはお医者さんのようで
本当にありがたいです。



で、この意味不明だった暖房も2分足らずで直してくれました。
これで足元から暖かい風がでるぞ~(これが普通なんだけどね)


まぁ20年近く前の車をこれだけガンガン使ってれば
当然でしょう。逆によく持ってくれてる方だと思います。


終わり。
Posted at 2018/01/28 18:58:38 | コメント(3) | トラックバック(0) | サクソ | 日記
2018年01月28日 イイね!

4発は漢のロマン。

4発は漢のロマン。タイ747が昨日と今日に飛来すると聞き急行。



とりあえず今回も寒いです。上着、ズボン2枚重ねでも
染みます。殺すきか(笑)



朝一の沖縄便を真正面でと思ってスタンバってたら
かぶってしまいました。

どいておくれ~



スカチ特別塗装はチャイナエアライン



で、今日面白かったのがルフトハンザ。
まずどこに駐機するのかなぁと思ったらまさかの先端。
しかもJALのすぐ後に。どけどけ~と言わんばかりに
やってきました。



合間にANAの失敗導入機737-700
にしても今日撮った写真全部が白っぽい。
あきらかに何かおかしい・・・・



ちゃんとA340の表示ありました。



出発間際のルフトハンザについているボーディングブリッジ横の階段から
スタッフによって降ろされる荷物。
なんだこりゃ・・・・



ブリッジが離れあとはバックするだけの飛行機の下を
急いで荷物をもち後方に向かうスタッフ



なんとか積み込みました。
これはいったい何だろう?
と言うかばら積みってできるの?



ふぅ~やれやれと思っているかどうかは知りませんが
お見送りのいってらっしゃい。



9,300km、約11間30分の旅へ。
今日はほぼ無風ということでかなりきつそうな離陸に見えました。



非力なエンジンのせいで超低空旋回を開始。
ぜんぜん上がりません。まるで爆撃機(笑)



かなり大回りです。舵もよくなさそう。



しばらくして上空を通過。名古屋を通って北上しフランクフルトへ向かっていきました。



本命747はあいにくの天気になり
いまいちに。晴れてたら綺麗な雪山バックに写真を
撮れるのになぁ。



あと何回お目にかかれるでしょうか。

で、この後帰ったらブログあげてお風呂入って~なんて考えながら
運転してたら・・・・・・・・


終わり。

Posted at 2018/01/28 18:48:20 | コメント(2) | トラックバック(0) | 飛行機&カメラ | 日記

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