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イイね!
2017年05月17日

新世紀レガシィ

新世紀レガシィ みなさんこんにちは🎵

今日は年休とってお休みにしました\(^^)/

本をいろいろ見ていたら…


な~んと‼️

エボの前の愛車だった、新車で購入して14年間も乗っていたレガシィのカタログが出て来ました🎵
しかも、ほぼ新品(^-^)ゝ゛

エボが生産終了になってなかったらまだまだ乗っていたと思います(^-^)ゝ゛

いろいろトラブルはあったけど(^-^)

今見てもカッコいい❗
この写真1番好きです‼️


当日、年次改良でEーtuneが追加されました。


Eーtuneのスポーツシフトはプロドライブの登録商標になってます。
当時スバルはWRCでインプレッサを走らせていましたが、イギリスのプロドライブとてを組んでいましたから、WRCで採用されていた技術を市販車に採用したんですかね。




カタログにもしっかり明記してあります。


内装もブラックフェイスメーター採用



自分の乗っていたEーtuneです。
標準でビルシュタインが入ってました🎵

ゴールドのカラーも斬新でした。



オプションカタログもありました🎵


トミーカイラの設定もありました。



価格表もあった(^○^)




今のスバルの本みたいになってるカタログと比較すると、時代を感じますね~

あらためて読んでいると、やっぱBHレガシィはよかったな~

この頃のスバルは個性があり好きでした🎵
今でもスバルは嫌いではないですが、アメリカ市場を意識して国内からレガシィをなくしてしまったり、デザインもどれも同じような顔で個性がないような気がします⤵️

自分としては今のレボーグをレガシィとしてなぜ名乗らなかったのか
事情もあると思いますが、スバル=レガシィという日本で確率したブランドなのに、とても残念でなりません❗

この先スバル=レボーグに何十年号にはなってるんでしょうかね~?
なっていないよーな?なってるよーな?

レボーグも良い車です。決してレボーグを否定しているわけではないので☺️

ちなみに当時のEーtuneのスポーツシフトの最低価格は300万ちょいでした😱


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/05/17 15:08:02

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この記事へのコメント

2017/05/17 16:58:31
こんにちは!

懐かしいですね♪♪
当時インプレッサに乗ってて、Dに行くことも多かったので、良さはよーく知ってますよ♪
それに、友人や後輩がB4のMTに乗っていたので、よく運転させてもらいました!
下からモリモリわき出てくるパワー♪
下が弱かったインプレッサから見ると羨ましさがありましたね(^O^)♪

この次までは、レガシィだったんですけどね。残念ながらそれ以降はデカくなってしまいました……。

レヴォーグが出たときに、「これこそレガシィ!」と強く思いました!
私も「レガシィ」のネーミングが良かったと思う1人です。
コメントへの返答
2017/05/17 17:26:36
こんにちは(^-^)ゝ゛

ですよね❗日本で育って日本人に育てられ、ましてや日本のメーカー┐('~`;)┌

そんなに簡単に日本からレガシィなくしちゃダメです‼️

実はこのレガシィが出たおかげで、乗っていたGCインプを2年で乗り換えてしまいました❗
まさに一目惚れして買った感じです(^○^)

でもしばらくたって、インプを売ったの凄く後悔もしましたww
2017/05/17 18:55:10
連動です!

いえいえ、インプレッサからレガシィへの乗りかえ分かるような気がしますよ(^O^)
双方にそれぞれ良さがありましたから!

現スバルの経営陣は、スバル乗り=コアなファン(いわゆるスバリスト)から脱却して、幅広い層の獲得を狙っていく方向性のようです。
売上や利益から見れば、それもスバルが生き残っていくためには分からない話ではありません。
間違ってませんが、TOYOTA化だけはさけて欲しいと思います!

インプレッサやレガシィ等など……スバルらしさは残しつつ、生き残って欲しいものですね(^-^)
今は、まだ『らしさ』残ってますもんね♪

またいつか、どのタイプか分かりませんが、水平対向エンジンに乗りたいですよ♪♪
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