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camino 2.0Gの愛車 [三菱 スタリオン]

愛車プロフィール

イイね!
三菱 スタリオン
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当時、高校生の時に自動車研究部に入部してからソーラーカーの製作や大会に出場したり、周囲に車好きな人が多かった事もあって、GOOの中古車雑誌やオプション2を皆で見たりしてた影響もあってからか、私も車に興味を持つようになりました。
父親が三菱自動車のギャランΣ1600スーパーサルーン(角目4灯)幼稚園の頃、L型パジェロロングのディーゼル~V型ロングガソリンに乗ってて、将来はパジェロのようなかっこいいい車を出してる三菱の乗りたい、三菱自動車で働きたい、そんな願望が芽生えてきた頃です
雑誌で見かけたこのスタリオンという車を見た時、これはカッコイイ、絶対乗りたい、スタリオンしかないと思いました。
高校を卒業して整備士の専門学校を出て就職してこの車を購入しました。
買ってからパワーウインドウが脱落したり、マフラーが落ちたり、エンストしたり・・・
色々と修理していったら購入した時と同じ位費用を掛けてました。

走った感じは、トルクが太くて乗りやすい。
高速も100㌔5速で、2700回転位とそこまで煩くない
燃料タンクが75リットルもあるから長距離も無給油で楽々走れる。
小回りがきく
ドアを開けるとファミコンちっくな音楽が流れる
所有しているなんともいえない優越感・・・

丁度この頃に2回目のリコール問題が出てしまい
色々と騒がれてた時期だったと思います。
絶対に直して元気にするんだと意気込んでましたが
この時期に三菱の車に乗ってていいのかと何か違う感情が出てきてました。
ずっと考えて悩んだ結果、この状況で趣味で乗る時期ではないと決めて、車を手放しました。
たった3か月という短い付き合いでしたが、事故もなく良く走ってくれたと思います。
車は専門ショップの方に引き取ってもらいその後、外国の方が引き取っていったようです。手放してから13年…異国の地で元気に走ってくれてるでしょうか?

今でも後悔してます、また機会があったら乗りたいです




グレードGSR-VR 2.6 MT
型式A187A
ボディーカラー
所有形態過去所有のクルマ
車歴初めてのマイカー
属性80年代 , ノーマル車

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