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ぱんじーの"エゾユキウサギ" [トヨタ 86]

パーツレビュー

2017年12月13日

トヨタ(純正) C型ボルト  

評価:
5
トヨタ(純正) C型ボルト
トヨタ純正のC型以降の86/BRZに純正採用のメンバーボルトです。
ソケットの掛かるフランジの厚みが増したボルトです。
フロントとリアのメンバーに4本ずつ装着します。
元のボルトを抜いて、C型ボルトに交換するだけです。

交換後はステアリングの応答性がアップしました。
スタッドレスタイヤでも分かるくらいです。
バウンドした時のリアのばたつきはいくぶん軽減されて四輪の接地感が上がりました。
馴れると分かりずらくなりますが、今さらながら純正品のアップデートを実感しました。

今回はミッションオイル交換でリフトアップした次いでにオススメされて交換したので工賃は安く済みました。
ただ作業するディーラーやショップによって工賃の差が大きいので注意が必要です!
お値段は部品と工賃込みです。

A.B型のユーザーの方々でまだ交換されていないようでしたら、何かの作業次いでにオススメします(^^)d
購入価格4,000 円
入手ルート実店舗(その他) ※マルマンモーターズ

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4.30

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この記事へのコメント

2017年12月13日 5:18
おはようございます!
自分はC型ボルトにしても
まったく効果を体感できませんでした(;Д;)(;Д;)

ある程度足回り補強してから
交換すると体感できないのかなぁ(^^;)
コメントへの返答
2017年12月13日 7:06
弘さん、おはようございます(^o^)
コメントありがとうございます♪
弘さんのご指摘通りに私の86の脚廻りは全くノーマルだから分かりやすかったのかもしれませんね。
その逆のパターンでSTIのステアリングのロングボルトはステアリングのブッシュを強化品にしていないとわかりずらいと言う事もあります。

効果はわかりずらくてもボルトの耐久性は上がっているのでC型ボルトへ交換する事は悪い事ではないと思います。
2017年12月13日 8:21
銀の弾丸
北の全輝-ZENKI-銀86乗り
ぱんじー☆さま❗

お疲れ様っす❗

定番のメンバーボルトステップアップ~❗
さすが北の凄腕ドライバーですから、違いをしっかり体感できたようですね(o^-')b !

自分の場合だと100%体感できないでしょう💦

(。-∀-)フフフッ


赤い彗星
新潟の赤い全輝-ZENKI-86乗り
Ka.N ZN-6より(^^)

🚙💨<ウッヒョオオアアァァァァ~‼‼‼‼‼

Jp
コメントへの返答
2017年12月13日 21:29
赤い彗星Ka.Nさま、温かいコメントをまたまたありがとうございます(^o^)

こういったボルトネタは私は初めてで半信半疑ですが、やってみると以外にわかるものです。
弘さんにコメントしたようにノーマル脚だからわかりやすいのだと思います。

でも一日経つと忘れますね(笑)!
ようやく一部がC型に追い付いた感じでしょうか(爆)

北の全輝-ZENKI-銀86乗りのぱんじーでした!
2017年12月14日 21:13
お疲れ様です(^-^)♪
自分の愛機(A型)も同じC型ボルトを装着してますよ。すみません、当方は効果を実感出来ない方のくちでした (^-^)💦
K.Aki様はブルーエリア仕様のチタン製。きっと効果を実感できた筈です(笑)

きよのふ (^-^)
コメントへの返答
2017年12月14日 22:38
黒執事きよのふさま、温かいコメントをありがとうございます(^o^)

ボルトの効果は日に日に薄れつつあります(笑)。
それよりMTオイルが馴染んできてそちらに感動が移りつつあります(*^^*)

K.Akiさまのチタンボルトはとても素晴らしいですが、慣れてしまったらC型ボルトと同じになりそうです(笑)‼

アルミテープもそうですが、装着するオーナーの思いが効果の差になるような気がします(笑)❗

北の全輝-ZENKI-銀86乗りのぱんじーでした!

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