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2017年01月14日 イイね!
気さくなイタリー2昨年実施した1年点検のアンケートのお礼として、
フリースポーチを頂きました。

さて。何に使うかなぁ…







そんな本日。
グレーの595さんとすれ違いました。
すれ違いざま、手を挙げてジェントルな御挨拶頂きました。

私も、手を挙げましたが、もしかするとAピラーで見えなかったかも(ToT)
(見えていなかったらごめんなさい。)

以前も、気さくなイタリーで、御挨拶頂いていますが、
やっぱり、すれ違いの挨拶はいいですね♪

ちゃんと、相手方にわかるよう、心掛けねば…と思った次第ですm(_ _)m



Posted at 2017/01/15 11:00:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | 500S | 日記
2017年01月10日 イイね!
タイヤの横剛性 その後先日のブログ(タイヤの横剛性) から、
進捗がありましたので、ご報告。

ちょっと汚れるくらいに、走り込んで来ました。






結果。
今までに私が経験したスタッドレスに近い状態になってきました。
(若干、腰砕け感は残りますが・・・)
きっと、皮むきが必要だったのかと。(入熱のお陰では無いことを祈るw)

リアは、むき方が弱いのか、少し流れ気味です。
(空気圧は、F2.2/R2.1)



次期候補。
来シーズンか、それ以降かわかりませんが、
次に購入する際は、サイズの再検討も必要だと考えています。

当初目論んでいたのは、175/60R15
コストダウンと、スタッドレスあるあるの面圧UP狙い
でも、今回飛びついたのは純正サイズの185/55R15 (3年オチ)

目論みも捨てがたいのですが、腰砕け感を気にすると、60は・・・きついよね。きっと。
足回りとの相性もあるかと思いますが、ガチガチな方ではないしー
銘柄/価格/サイズ、いろいろと悩んで行きたいと思います。(R14も選択肢にいれなきゃ)

ちなみに、以外とこの腰砕け感がおもしろくなってきたw
腰砕け感を予想して、それが的中した時の高揚感!
逆に踏ん張ると気に入らなかったりして・・・っと、一人遊び満喫中^^;

Posted at 2017/01/10 18:51:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 500S | 日記
2017年01月07日 イイね!
4気筒なのに?定速である程度の距離を走ると、
10数年という歴史を簡単にひっくり返す実力を発揮。

点検前は、24km/Lを越えてたのですが…(撮り損ねた)
2気筒よりも4気筒の方が燃費がいいとはw
SASUGAだねSUBARU。




さて、今日は、12カ月点検を行いました。
代車は、LEVORG 2.0GT アイサイト(ODO 約16,000km)

着座位置が低いのにはびっくりしました。
(いや、うちの2台が高すぎるんだな)
電動シートなので、位置調整をして始動…

始動…?
ドア開けっぱだから? なんて営業さんと笑いながら、始動…。
営業さんと交代して、始動…。

完全に拒否られましたw


Dらーさんを出る前でよかったよ。
道中とか、悲しすぎるもんね。

走りは、合いわからずのAWD安定感とトルク。
ターボの掛かりは、マイルドからの…いつの間に○○km!?でしたね。
やっぱりSUBARU! (^o^)/

でも、感覚的に”重い”
SPECみると、1,560kg~ ですか・・・。
出だしがもっさりとかではなく、”扱いが重い”という感覚を得ました。
まぁ、軽くちっちゃなやつに乗っているからだとは思いますが。

折角、貸して頂いたのですが、出先でバッテリー上がりとかは御免と、
結局、自宅往復のみで、乗らずじまいでした。ちょっと、もったいなかったなぁ。


点検結果は、
いつも指摘されるバッテリー交換以外は問題なし。
ブレーキパットも7年以上交換してませんが、5mm以上あるw
せいぜい、右耳の開閉が、おじいちゃんになってきた位か。
部品代は…見積もってもらうと、2マソ越え。
ここは、R1オーナー流行りの、R2耳移植か。
開閉できなくても、困るものではないので、手動化(放置)したりして。

オイルは、スバリスト流行り?の、レ・プレイアード 0W-30
前回も入れてみましたが、価格の割に体感なし。
今回は見送るつもりでしたが、タンブラー頂けるというので、つい(^^;


Posted at 2017/01/08 08:34:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | R1 | 日記
2017年01月05日 イイね!
タイヤの横剛性横剛性が、どうのこうの~ いうシーズンではないし、
そもそも、そんなこと気にしてどうする。 っと、自分で思ってるし、
そんな知識があるわけでもなく、感じニアリングの申し子なので
エラそうなこと言えるタチでもなく、なんとも言えない。
うだうだうだ…

んが、ちょっと今までにない感覚だったので、メモ。




先日、スタッドレスに交換しました。
純正ホイルからサマータイヤを取り外して、スタッドレスを装着。
夏:GY EfficientGrip 185/55 R15
冬:DL DSX-2 185/55 R15

この、DSX-2の感覚がちょっと変なので、書き綴ってみました。


ちなみに、今まで私が経験したスタッドレスの銘柄としては、以下になります。
中古 BS BLIZZAK MZ-03 215/45 R17 (インプレッサ)
新品 BS REV01 205/45 R16 (206)
新品 BS REV01 155/65 R14 (R1)
中古 YH iceGUARD3 195/65 R15 (プレマシー)
新品 BS REV GZ 155/65 R14 (R1)

当然ながら、夏タイヤから交換した直後は、サイズ変更なども影響し、
ハンドルが軽くなったり、何かとマイルドになる印象を持っています。

なお、今回のDSX-2は、2013年11月製造の3年落ちの中古品。
ブロックは充分柔らかく、スタッドレスとしての機能は有していると感じてます。

そんなDSX-2ですが、どうも横剛性が弱い気がしています。

右左折の際、フロントに荷重が掛かると、
タイヤ幅半分くらい流れるというか、ヨレるというか。
アンダーとは違う感覚。グリップしているけど…グニュみたいな。

上手に表現できませんが、タイヤ全体の横剛性というよりは、
ブロックの横剛性というか、縦剛性というか…
大きなグミに乗っかった感じ(何だそれ?)

今までのスタッドレスではこんな感覚はありませんでしたので、
ちょっと、怖ーい感じです。
(今まで体験したスタッドレスは、表面は柔らかいけど、中はしっかりみたいな)

DLのスタッドレスは初めてなので、
・DLは、基本こんな感じ?
・エア圧の問題?
・いやいや、ケチって中古買うからぢゃん。というオチ?

しばらくは、R1のGZと参考になりそうでならない乗り比べをしようかな。
雪道や雨など、まだ体感できていないしね。



あー上手に表現できない。もどかしい…
誰か、代弁してぇ~






Posted at 2017/01/05 22:58:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 500S | 日記
2017年01月03日 イイね!
かわいいは最強なんです。あけまして、おめでとうございます。

本年は、穏やかな一年になりますように m(_ _)m

3月から乗り始めた500Sも、あと数カ月で1年。
年末に無事11,111kmのゾロ目をGet! し、スタッドレスへ換装しました。
しばらくは大人しい日々を過ごすことになろうかと思いますw




で、春先からの新しいアイテムを探しているわけですが…
GT6で遊んでみました。



ブラックでカッコよく?攻めるのか。




ホワイトで、カワイイ?路線に乗るのか。

しばらく楽しんでみたいと思います。


そんな折、ホイルの裏側まで大掃除をした結果…


ひでぇ、グリスを発見。
ブレーキダストの下に埋もれていたので、
恐らく新車時からあったかと。
(裏までちゃんと洗ったの初めてだし)


軽くブレーキクリーナー吹いたら、見事にこんな感じ。

完全に落とす時間がなかったので、とりあえずこのままで過ごします。

春先は、ホイルの大掃除から始まることになりそうですw



本年も、よろしくお願い致します。

Posted at 2017/01/03 19:13:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 500S | 日記
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