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2017年05月26日 イイね!
ブレーキフルード交換先日、500Sのブレーキフルードを交換しました。

日光サで酷使!?した結果、
途中から明らかなフェードが発生していました。
(ぎゅーっと踏んでも止まらないアレ)

天気が雨だったので、めんどくさくなり。
Dらーさんに工賃伺うも、高すぎて。(オイル持ち込み、6k)
逆にやる気になったw



交換作業の手順などは、過去の整備手帳参照されたし。
ブレーキフルード交換 その1
ブレーキフルード交換 その2
ブレーキフルード交換 その3

今回の様子は、
ブレーキフルード交換 2回目

エア噛みは、とっても多かったです。
DOT上げてみたのですが、許容範囲を超えてしまっていますね。
ちなみに、フロントのバックプレートに貼られていたバーコードシールが、
見事に焦げていました。




どんだけ、発熱してるんだ!? と言わんばかり。
パッドもかなりの熱影響を受けている模様。


ついでにパット外して確認したかったんだけど、
7mmHEXが手元になかったので、断念。

”割れ”はなさそうだが、かなりの熱が入っていることは確かなので、
早めに対応しないとまずそうだ。

ちなみに、ずっと心配だったスライドボルトは全然平気。
走行枠の合間に増し締めするも緩みなし。
(熱影響は随分とあるはずですが)
走行中にガタが出ることもなかったので、意外とイケそう(嬉
(過信は禁物ですが)


パットの確認ができなかったので、
ホイルの内側をきれいに。




コーティングのおかげ。
水洗いのみ^^;


危険なタイヤになってしまったので、
ローテしておきました。

左:フロントに装着していたもの
右:リアに装着していたもの

特にフロントの右側(イン側)が、だいぶ減っています。
アライメントも確認しなきゃだめかな?

とりあえず、FIAT FESTA前の最低限準備は完了です(早


Posted at 2017/05/29 18:24:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | 500S | 日記
2017年05月13日 イイね!
日光サーキット 1回目の続き日光サーキット 1回目 の続きです。

Racing Gear さんで写真を撮って頂いていたようで。
ありがたく頂戴しました。
同乗走行出走前。
ドライバーは菊池選手です。
(私は、助手席)



さて。

ドラレコに残っていた映像から、ベストラップの映像を抜きだしました。

30秒辺りからが、ベストラップのスタートです。


10コーナーでは、H&T失敗しています…^^;
(前周の方が処理はよく、インに寄れていますね)

ちなみに、この走り方が良いのか悪いのかは、まったく分かっていません。
心がけたのは、以下4点でした。
・アンダー出さない事。
・インに寄せ、小周りすること。
・無理しない。
・人の邪魔しない。


ちなみに、区間タイムは以下通り。


7周目に再アタックしますが、ベストには届かず。
結局、50秒を切れたのは一回だけでした。

自分では同じように走っているつもりでも、
こうやって数値で表されると、
区間内でのバラツキが結構あるもんですね。φ(..)メモメモ


あー泥沼w

でも、楽しいのでヨシ(*^^)v

さて。エア抜きしなきゃね。
Posted at 2017/05/13 18:31:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | 500S | 日記
2017年05月10日 イイね!
日光サーキット 1回目日光サーキット 1回目

Racing Gearさん主催の走行会に出走。

はじめての走行会&日光Sなので、当然ながら初級クラス。






前日の夜に黄砂を落としてー


OZステッカーを仕込んだものの…^^;



雨。

あーやっぱり前日に洗車したからか。
お初から雨とは…(泣

雨の中ドラミを終え、
攻略講習へ。


さて。
教わった内容をどこまで実行できるのか?

本日は、第1~第5ヒートまで、計5回出走できます。
第3ヒートでは、同乗走行してもらいます。

いざ、結果。(ベストラップ周/総周回数)
第1:雨 54.892(7/8)
第2:雨 53.547(2/12)
第3:濡 52.158(5/6)同乗走行
第4:乾 50.607(4/9)7週目でエア噛み
第5:乾 49.698(5/12)

なんとか、まずは50秒を切ることができたのでヨシ。
(ドラレコの走行映像は、後日)

次は、いつ遊べるかなぁ…
感覚を忘れないうちにトライしたいな。

その前に、
4点式は欲しいぞ。体がずれて大変。

それからブースト。
G-TECH+ECO OFF 1.4~1.7(MAX)掛かってる。
(かなりヤバメ)
どうやって、抑制するかな… 一度G-TECH抜くか。




そして、白の宿命。

…昨日。きれいにしたのに。

こんなものまで、拾っちゃって。


帰宅後のタイヤ。
-左後-


-右後-


-左前-


-右前-


コースは右コーナーが多いので、左右のタイヤカスの付き方が違いますねー。
もう、コンチネンタルも終わりです。
次は…カネでタイム買うか(爆


真っ黒だったホイルもきれいに掃除しました。

やっぱり、コーティングしておいてヨカッタ^^;

次は、FIAT FESTAです♪



Posted at 2017/05/10 22:10:47 | コメント(2) | トラックバック(0) | 500S | 日記
2017年05月01日 イイね!
GWの宿題さて。

どう仕上げましょ。
(ネタがないので、独り言)







-設置場所-
個人的に、ダッシュボード上とかに”ペタ”は、嫌いなので。

ドラレコのモニタ台になっているProclipを生かして、
上手くセッティング出来るかな。


-配線-
ACCとアースは、分岐ターミナルのスペアでヨシ。
常時電源は、エーモンさんにお世話になればヨシ。
イルミ配線は、探すっきゃナイw

難関は、エンジンルームからの配線引き込みか。
3ペダルだから、2ペダさんのグロメットないしー
フェンダー裏から回すか、フロアから引き込むか。
フロアはもろ下回りなので、切断の可能性が払拭できないからペケ。


-センサ-
センサ保護用のフィルタは付属していないんだね。
EVC用は使い捨てになってしまうし、高いので別物を発注。




んー以外と大がかりだな(汗
中腰作業で、腰が痛くなりそうだz

Posted at 2017/05/01 17:47:34 | コメント(1) | トラックバック(0) | 500S | 日記
2017年04月08日 イイね!
続・ダブルスタンダードなの?OZあるある。

センターキャップがドナドナ。
一か所だけ。

Dらーさんで、預けるときに気が付いた(泣





予備は購入済み。
でも、高いよね。 2,500円/個。
直輸入だと、3割ほど安く上がりますよ ( ..)φメモメモ



さて。
前回から約5,000km経過したのでオイル交換。
セルフではなく、Dらーさんで。

前出のブログで、TAには、5W-40 と 0W-30 が適合となっていた件があり、
お話を伺ってきました。

結論から。
明確な回答はありませんでした(調べてもらったみたいですが…)
もしかして、tabooな問題だったりして(爆

以下、お話の内容として。
今まで、TAには5W-40と謳ってきた手前、
今更変更とも言えないし。(ごにょごにょ…
っと言う事を前提に”うんちく”として…以下参照。

・輸入車とはいえ、燃費競争もあるし。
・オイルの性能もよくなってきているみたいだし。
・試してみて大丈夫だったから、新型から0W-30に完全移行した模様。
・でも、高いよ。5W-40と比較して、500円/LのUP

で、自動的に5W-40に交換となりました。
(だって、回すでしょ! って、見透かされたw)
3L、6,000円。 (14,894km)

冬場に、燃費スペシャルとして 0W-30 を試してみてもいいかもー
新型さんは、逆の発想で約工賃分お安くなるね。

待ち時間にコンペ物色。

アバルトさんのサベルトさん。
クッションは、固めですがかっちりしていて、いいね。


リアに座って、眺めていたい(呆


順調に距離は稼いでおります。
Posted at 2017/04/08 23:18:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 500S | 日記
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「ブレーキフルード交換 http://cvw.jp/b/2598729/39852862/
何シテル?   05/29 18:24
tana-zoneです。 Fiat 500S 購入を機に、みんカラ復活しました。 SUBARU R1も可愛がっています。 諸先輩の方々、よろしくお願い...
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