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ガジガジ～














連休の最後に帰ってきました(*^^)v

結果は、以下の通り。

・O2センサ
　→交換対応
　　ちなみに、エラー信号が出ていた模様。

・リアガーニッシュ（センター）のはめ込み不良。
　→きちんと取り付け

・助手席窓のPWユニット確認（ツメ折れた音がしたので）
　→PWユニット交換（ツメは折れていなかった模様）

・運転席ドア内のビビり音
　症状不明だが、Aピラー部の音が出たとのことで、Aピラー内に緩衝材追加
　
・例のシャリシャリ音
　不明。
　ウェストゲートの作動音では？とのこと。
　ノーマルで1.4までブースト上がりますが、Dラーでは1.2までだったとのこと。
　帰り道でも、1.4まで上がったけど、音はしなかった。
　様子見。

・ホイルボルトかじり（恐らく）
　ガッツリ（涙
　
　以前も右Fで雌ねじがダメになって、自分で補修しました。
　純正ボルト使用だし、無償で何とかなるかな―と思っていましたが。
　結果、ハブベアリング交換。
　溶接で盛って、タップ立て直しも考えられるのですが、強度部材ということで交換。

　ちょっとだけきれいになったｗ


　んーネジ山。　きれいなのか？（焼付防止剤が塗布されているので、その影響か）

　左ホイールハブ　51824630　15,400-
　ホイルボルト　13230335 620-

　ちなみに、右側もホイルボルトの山が一部痩せていた。
　こちらも、ボルト交換。
　痩せたボルトはこんな感じ。
　
　先端側のネジ山が輝いてるよｗ


ちなみに、ローターとハブを固定しているボルトを外していたので、
”よろしくない”とのコメントを頂きました。
ホイルボルトが入っているので、関係ないと思いますが、
ホイル側に逃げがあるので、今回はきちんと入れました。（ネジ部にスレコン塗って）
OZは彫が深いので、純正を取り付けられますが、TE37は、ちょっと足りない。
六角穴付きボルトでも仕入れて、対応しようかと考えてます。


あ。ボルトのサイズ測るの忘れた…

OZのスライドボルトにも、スレコン塗布。


TE37は、洗浄。

お色直し、完了。

お帰り。相棒。


あ。ローター外す作業があったのなら、
ついでにキャリパーも交換してもらえばよかったｚ

・・・つまらん。

とりあえず、留守を預かるホイールを
きれいにしてみたものの








なんでしょう、この抜け殻感。
”A”がないだけなんだけど。












FIAT　-　A　＝　FIT
きちんと走るのですが、問いかけに答えてくれない。
ユーザーさんには申し訳ないんですが…
（ディスっているわけではないんで、すません）


早く帰ってこないかなぁ…(・ω・｀寂)

初めての入庫となりました。

エビ西後にもろもろ確認した際に、
発覚した断線間近の配線。
（恐らくO2センサ）

見つけてすぐにDらーさんに連絡したので、詳細は見ていませんが、
間もなく断線しそうです。


ここの赤丸部ね。



さて、ついでに、新しい500Sをチラ見ｗ
もう在庫ないって。　超売れっ子ー♪
（マットグリーンは瞬殺とか！？）
仲間が増えるかな？

しかし、微妙に車体価格が上がっている気がするんだが…
こんなもんだったっけ？


そして、代車はちょっと期待していたけれど。

ふつーのくるま。

Five00さんと同じ車体が来るかと思ってたんだけど…w


他にも、
・リアガーニッシュ（センター）のはめ込み不良。
・助手席窓のPWユニット確認（ツメ折れた音がしたので）
・運転席ドア内のビビり音
・例のシャリシャリ音
・ホイルボルトかじり（恐らく）
を、確認してもらいます。


断線に関しては、個体差もあるかも知れませんが、
TA（TwinAir）乗りさんは、一度確認した方がよろしいかと。
ちなみに、エアクリ外さないと見え難いです。

も一つ情報として。
夏場、TAでエンジンストールするとかしないとか。
私の場合、アイストONにしていますし、そういった症状は体験したことがありませんが、
アイストOFFで、減速し停止する前にエンジンストールする事例が報告されている模様。
メーカーからの情報はなく、メーカーへ情報を上げている段階とのことですが、
そういった症状が出ている方は、一度相談しに行った方がよさそうですね。

昨日洗車できなかったので、
早起きして洗車しようと思ったら…(T_T

自然洗車しながら、エビスサーキットに向かいます（笑








道中、こんな指示までもらい…

んー昨晩エア調整したのが裏目に出たか？
左前だけ見た目減っている様な…
急遽スタンドで、4輪とも2.3まで入れて様子見。
（結局、以後なんの音沙汰なし）


そんなこんなで、到着。



スタンバイOK!!



出走前の桶屋さんと2ショット。



ねんころげさんと追いかけっこ。

前を譲って頂き感謝♪
恐らく、このラップが本日のベスト！！
追いかけて頂いたお陰だなきっと。
もしくは、カッコつけて逃げた成果だ（爆


さて、包み隠さずすべてを披露！　っという名の備忘録（笑
1本目　30分枠　ウェット


2本目　20分枠　ドライ


3本目　20分枠　ドライ



そして、煙を吐くドラコ

・・・急に目立たない色になりました（- -メ
バックプレートの塗料はフツフツ沸騰（爆
耐熱ペイントは、ドラコの文字だけ！？


さて。
タイヤ（71R）のお陰で、ブレーキに負担が掛からなくなり、
フェード現象は何度か体験したものの、エア噛み現象は出ませんでした。
ねばねばとべたつく感じで、路面に吸いついてくれるので、これはやめられませんね（爆


っとはいえ、機関的にちょっと怪現象が…
ブーストが1.0を超えたあたりから、シャリシャリシャリっと音がする。
薄い金属が回転して擦れる様な音。タービン!?
ウェストゲートの音じゃないよね～
ブースト計に連動というか、加圧に連動している感じ。
タイミング的には、
・2コーナー立ち上がり（2速）
・3コーナー掛け上がり（2速）
・高速コーナー（3速）
・最終コーナー立ち上がり（2速）

今まで聞いたことない音なんだよなー
SprintBooster緑で走っていたが、こんな音が聞こえたので、OFFにする。
Aペダルの反応が遅くなったので、幾分シャリ音は少なくなったものの、やはりする。

周回を重ねた後ではなく、1本目からなので、
走行ダメージは考えにくい。（1本目でPが多いのは、この確認の為）

前回のサーキット走行と違う事と言えば、
・TE37＆71R
・追加スタビ
・リアシート倒し
・パッド研磨

ん～わからん。

帰りの道中、わざと同じように過給してみるも音は聞こえないし。
リアハッチ空っぽで、リアシートも倒していたから、
今まで聞こえなかった音が聞こえるようになった？
でも、メット被っててもはっきり聞こえる音だし、帰り道はメット被ってないしｗ

いまいちスッキリしな～い(><)



っとはいえ、超ストレス発散して、スッキリ ＾＾v

主催者の皆様、ねんころげさん、桶屋さん、ありがとございましたm(_ _)m