まさあべのブログ一覧

こんにちは、小生です。

表題の通り、本日の記事では車両本来の美観を損ねず、傷を付けずに美しく乗り続けることの秘訣について語りたいと存ずる。

この命題は小生にとって永遠の課題であり、既にパーツレビューに掲載させて頂いた外装パーツについても、装着後半年も経ぬ内に以下写真のような有様となってしまった次第。

進入時、突如現れたコンビニ入口の急勾配により無残に傷付けられたstiフロントリップスポイラーおよびstiアンダースポイラー


後退時、突如現れた路地十字路でのイケズ石により無残に傷付けられ.左右の出幅が狂ってしまったstiマフラー


いずれの事例からも分かるように、小生には運転上特に大きな落ち度があったようには思えない。
むしろ、卓越した乗り手である小生まさあべのハンドルさばきに対処仕切れなかった道路事情側に問題があるのではなかろうかと愚行する次第である。

マフラーの方は一見何ともないように見えてはいるが、上から見ると左右の出幅が4cmほど前後にずれており、向かって右側のマフラーエンド部分も一部ガリキズが入ってしまった。
これについては中間パイプを新品と交換することによりある程度の改善は見られたが、未だ僅かなズレは残っており、納得しかねる部分である。

また、フロントリップスポイラーについても、新品交換となると非常に高価な見積もりとなることが予想され、もはや中古パーツ店などで新品未使用のものをある程度安価に入手する他ないかと考える。

以上のような理由から、このようなつまらぬ事象により美観が少しでも損なわれてしまうと、この車の完璧な美観までもが破綻しマシンへの小生の愛着が薄れてしまうのではないかという恐れを抱くに至った次第である。

その解決策としては、傷物となった関連部品一式を新品のそれへと全て交換する以外には無く、完璧主義者の小生としては非常に悩ましい事態に直面しているのは間違いなかろう。

目下の対策としてどこまで効果があるかは疑わしいが、ひとまず車高を上げることを検討してはいるが、これが勇気ある撤退ではなくむしろ逃げの姿勢と取られかねないこともまた、心配の種である。

選ばれた熱狂的スバリストのみが抽選にて参加を許される富士重工業群馬製作所の工場見学。

さしあたり日々小生のブログを精力的に愛読頂いている賢明なる読者諸氏にお知らせ致す次第である。

余談ながら、小生が古今随一のスバリストであることは最早言及するまでもなく、当然この見学ツアーへの参加を熱望しているところである。