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lc的生活の愛車 [トヨタ ランドクルーザー80]

整備手帳

作業日:2016年3月25日

オルタネーター交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
170000キロと20年間お疲れ様でした❗
以前に4D56のパジェロでこの距離あたりで長野へ出掛けた時に突然オルタネーターがおなくなりになるという嫌な思い出があったので迷わずリビルトに交換しました!
寒冷地用100Vでしたので部品商さんに探して頂きました❗
2
作業工程は簡単と思いきやしょせん素人サンデーメカニックですので以前にパジェロを交換したときのように悪戦苦闘で写真を取れませんでした。笑
リビルト品には賛否両論のことが書かれていますが、お店を信頼してというか、コア返却ですが価格が卸しで行けたので21600円で決定しました❗
作業時に外して行くパーツはどうしても洗浄して、錆び落とし作業も加えていくので時間がかかります。愛車ですからね🎵
これから10万キロ以上故障なくよろしく!

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この記事へのコメント

2017年10月14日 0:31
初めて書き込みさせていただきます。
私もオルタネーターの交換を考えておるのですが
自分でも簡単に出来ましたか?
注意する点などあればご教授願いしたいです!
よろしくお願いします。
コメントへの返答
2017年10月14日 1:18
はじめまして❕
交換に関しては特殊な道具も特に入りませんし、六角ソケットのセットとメガネスパナがあればたどり着けます❗両手が入るようにエアクリは付け根から全部はずして下さい。コアを取り出すときに邪魔になりますし、コアがけっこうな重量になりますので片手では厳しかったです。あとボルト外しても最初からの純正はきっちり挟まってるので手では不可能で動かないのでバールが必要でした。リビルトはサンド磨きがされて研磨されているので入りやすかったです。作業前にバッテリー端子を外すのは基本として、下からは無理でしたので画像の位置から手が届きにくいので脚立にのり、前かがみの姿勢での作業になりました。端子部は年数がたっているので抵抗をとるためにサンドペーパーと接点復活材、グリス塗布しとけば間違いないです!

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