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イイね!
2017年10月10日

スピリット車高調のセッティング出し

もう2週間近く前ですが、スピリット車高調のテストにもてぎへ行ってきました。
APJ代表の全面バックアップのもと、クイックジャッキを持ち込み、1ラップごとにあれやこれや色々なセッテイングを試しまくりました。


1枠目はセッティング出しに徹し、アウトラップでそのままピットイン、セッティング変更してピットアウトの繰り返しで、メインストレートを一度も通らず。(笑)

2枠目以降は絞れてきたセッティングを試し、タイムを見ながらの周回。
まずまずのセッティングが見つかりました。
でもどこか自分のイメージとちょっと違う所を感じていて、最後の最後で思い切って違うセッティングを試してみたところこれがバッチリ!


最終的にはこれまでのFFのセオリーとはちょっと違う所に落ち着きました。
ハイパワーFFという新しいジャンルですから、セッティングも新しい領域なんですかね~?
ということで、APJオリジナル、スピリットパフォーマンス車高調キット、間もなく発進です!

しかし、足のセッティングが決まったことで、不満点も・・・それはデフです。
機械式LSDでないとトラクションが足りない。
もちろんノーマル脚の時でも同じではありますが、車高調できちんと曲がるようになったため、それがより鮮明になりました。
ま、当然の話ですね。
LSD装着なんて、EGやEKだったらプライベート作業でちゃっちゃとやっちゃうんですが、FK2はめんどくさそう。サブフレーム下すのか~・・・。
頑張ります。(笑)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/10/10 23:23:07

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スカGフリークさん

この記事へのコメント

2017/10/20 20:07:36
初めまして

昨年6月より

APJさん より

お聞きしていました

いつも 拝見させて頂いていました

本当に感謝いたします

これで 全開 解決

いつでも いらっしゃいと

SPJさん

より 言われました

今週 月曜 直電 アドバイス

頂きました
コメントへの返答
2017/10/21 21:00:14
TORI DC2さん、はじめまして。
コメントありがとうございます。

FK2はノーマルでそこそこサーキット走行ができる足なので、他に目が行きがちですけど、ノーマルは所詮ノーマル。
サーキットを気持ち良く走るなら、本当はやはり足がチューニングの第一歩なんですよね。
この車高調で本当の全開ができます。

チューニングはトータルバランスの上に成立するものです。
APJはすべての領域に精通していますので、どうぞご安心ください。
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