ＳＥＮのブログ一覧

仕事頑張ってます。
あと２日！！

クルマもメンテ中。
＆
パワーチェックも依頼中。

マフラー＆ＩＣ前後パイプ交換だけで
どれくらいパワー出てたのか？
結果が楽しみです。


ＤＩＹもしたいんですが、
休日は走っちゃうんで、
なかなか自分でメンテできてません(爆

洗車はするんですけどね～(笑


ＧＷ後半に予定がなくなっている方へ･･･、

海から登る朝日を見て、
スパ西走って、
タカス走って、
海へ沈む夕日を見る。

こんな梯子プランはいかがですか？

勧める意味は特にありません。が･･･、何か？

←こんな感じでした。

この日の走行記録をつけて、
次回に生かしてみよう大作戦。

タイムと動画を見直して、
走らせ方を見直してみます。


では、まずは、
初アタックと自己ベストの
動画を･･･。

1:04.698(初アタック)



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1:03.839(ベスト！！)




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タイムアタックラップの内容は･･･、
★セッション1★
(様子見)
1:04.698
(初アタック)
★セッション2★
(走り込み)
1:05.657
1:05.620
1:04.784
★セッション3★
(ベストライン探り)
1:03.967
1:03.839
(ベスト！！)
★セッション4★
(リア減衰アップ)
1:03.892
1:04.830
(シフトミス笑)

と言う感じでした。

セッション4では、タイムアップできませんでした。
しかし、減衰変えても、ほぼベストと同タイム。
フィーリングは良かったのですが･･･。

シフトミスは、最終アタックだったことを考えると、
欲が出たと言うことでしょう。

一応、初走行から約0.8秒程アップ。
ココから詰めて行くのが難しいですよね～。
けど、それが楽しいんです♪

昨日、早速タカスサーキット
行って来ましたよ～。

PExSに向けての練習です～。
以前から走ってみたいサーキットだったので、
やっと。

ライセンス取って、２０分×２枠。
感触を少しでもつかめれば･･･。

そんな感じでした。

ＲＥ１１のエアー圧も、
ＤＦＶのセッティングも、
気になるところですが･･･、

とりあえず、
PExSまでに少しでも多く走って、
コースに慣れる必要がありますね～。

では、レポートを。

★今日の走行データ★
車
・RX-7(FD3S)
場所
・タカスサーキット
日時
・'08/4/27 15:00～16:00
天候(路面状況)
・曇りﾁｮｲ雨のち晴れ(ドライ)

☆セッション1☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE11 235/40R18x9.5+20_9部山(冷間：2.4㌔→温間：2.7㌔)
・Rr:BS RE11 255/35R18x9.5+20_9部山(冷間：2.4㌔→温間：2.6㌔)
サスペンション減衰力(オーリンズDFV)
・Ｈﾖﾘ2段戻ｼ(20段調整式)
・Ｈﾖﾘ2段戻ｼ(20段調整式)
ベストタイム
・1:04.698(初走行のアタックラップ)

☆セッション2☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE11 235/40R18x9.5+20_9部山(温間：2.4㌔)
・Rr:BS RE11 255/35R18x9.5+20_9部山(温間：2.4㌔)
サスペンション減衰力(オーリンズDFV)
・Ｈﾖﾘ2段戻ｼ(２０段調整式)
・Ｈﾖﾘ2段戻ｼ(２０段調整式)
ベストタイム
・1:04.789

☆セッション3☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE11 235/40R18x9.5+20_9部山(温間：2.4㌔)
・Rr:BS RE11 255/35R18x9.5+20_9部山(温間：2.4㌔)
サスペンション減衰力(オーリンズDFV)
・Ｈﾖﾘ2段戻ｼ(２０段調整式)
・Ｈﾖﾘ2段戻ｼ(２０段調整式)
ベストタイム
・1:03.839(本日自己ベスト)

☆セッション4☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE11 235/40R18x9.5+20_9部山(温間：2.3㌔)
・Rr:BS RE11 255/35R18x9.5+20_9部山(温間：2.3㌔)
サスペンション減衰力(オーリンズDFV)
・Ｈﾖﾘ2段戻ｼ(２０段調整式)
・Ｈﾖﾘ1段戻ｼ(２０段調整式)
ベストタイム
・1:03.892

とりあえず、３秒台後半を３回記録。

ストップ＆ゴーをとトコトン楽しめるレイアウトですね～。
ヘヤピンマニアになれそう♪

流石に初走行では、
トップスピードコーナーと第１コーナーは攻めきれませんでした。

ゲッチャンコーナー～グリップエンドコーナーまでの組み立ても、
曲者かなぁ。

ヘヤピン立ち上がりって、
ＦＤのオイシイ回転数より下がっちゃうんですよね。
そんなコーナー目白押しのタカスサーキットでした(笑

と言うことで、まずは目標２秒台へ。
トップスピードコーナーと第１コーナーの攻略ですね。

最終的には今の仕様で１秒台に入れてみたいデス！！
PExSで富士へ行くには、きっと０秒台だよな～と予想。

次回は５月５日か６日に走行予定です。
さてさて、ドコまで詰められるかな～。

今週末は早速、
←コチラへ、
修行デス。

今日はPExS第３回大会(6/1)の
申し込み開始日。

まずは書類審査ですけど･･･

取り入れてみます。

もともと、
ドリフターっ気がある性質ですので♪

いろいろ振り回して、
新たな走りを見つけるつもり。
マエケン選手のようにはいきませんけどね～

でも、コレくらいドリフトも出来る様になりたいなぁ～。





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