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イイね!
2016年10月02日

下らない独り言♬ その629 方向指示器の不使用と同じぐらいかも知れません

 方向指示器を右左折時のみの操作と思いこんでいるのかと疑いたくなるぐらい、進路変更時に方向指示器を操作せず、急に進路を変えるクルマについては以前にも記事にし、私の記事としては最も多い訪問数をいただいたこともあります。

 それと同じぐらい気になっていること、それはイエローライン。オレンジラインと言ってもイイぐらいの色ですが、はみ出し禁止のラインですから、通常は追い越しや車線変更が禁止されている区間という意味合いのものだと考えられます。

 私も以前、たくさんの車線を備える大きな交差点手前のイエローラインを過ぎた辺りで警察官においでおいでと合図されたことがありますが、その時はイエローゾーンで遅いバイクを追い抜く際に、イエローラインを越えたと言われました。確かにバイクを追い抜きましたが、安全のために車線内で車体を片側に寄せたのは事実ですのでラインを踏んだかも知れませんが、ラインを越えてはいないと確信していることを伝えました。所有歴9年目のクルマで車両感覚には自信があること、大きな交差点で複数のカメラの設置が認められることなどから、映像で確認してもらいたい旨、要望すると、今回は警告の処置でと言われましたので、それも困ります、私はラインを越えていないと確信しています、と伝えますと分かりましたと言われました。

 ラインを越えることは禁止されていますが、ラインを踏むことまでは許されている印象でした。

 ただ、日常的にクルマを使用していると、イエローラインが引かれている交差点でも、交差点手前で道の間違いに気が付いたのか、派出所の前でも堂々とウィンカーを出して車線変更していくクルマを散見します。

 普通にクルマを家電感覚で乗っているドライヴァーはイエローラインの存在や意味合いに無頓着なのでしょうか。そんな気がする日常があります。

 イエローラインの多い六甲山ドライヴウェイを走っていると、道を譲ることも多いのですが、そういう場合にも、できるだけ直線路でとか、ブラインドでないコーナー附近でとか、気を遣うことも多いのが実状です。譲る側にもマナーがあるという感覚です。

 どれだけクルマの台数が増えようとも、家電化されようとも、クルマの本質は危険物を操っているという意識以外の何ものでもありません。

 今、ひとたび、クルマの運転について考え直すことが、節目や事ある毎に必要なのではないでしょうか。

 ※一部の珍走族や暴走族の非常識運転マナーや、はみ出しタイア、低過ぎる車高、基準値外ウィングなどエアロパーツ装着、エアバッグ外しなど、クルマが集まると1台でもそういうクルマがいると、グループ全体やイヴェント全体が同様に見られ、非常識集団と見られ、品格を下げていることへ更に強い警戒心や自戒の念を持っていただき、そういうクルマは1台たりとも見逃さないという姿勢を、クルマ好きの一人一人が共有しないことには、クルマ趣味に明るい未来は無いと考えられます。物事には限度があり、自制心が欠かせないと思われます。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2017/09/11 09:12:39

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