• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

ゴロンボ警部の愛車 [BMW Z3 ロードスター]

Z3 ABS&ESC ウォーニング点灯 コントローラーDIY修理①

カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2016年10月16日
1
Z3で旅行中についに、ABSとESCのウォーニングランプが点灯してしまいました。

その後車両を使用する度に、走行中に点灯したり消えたりを繰り返していましたが、ついに点灯しっぱなしになってしまいました。

このZ3は後期型ですので、ABS&ESCのコントローラーは、ATE社製(フランス製)です。ディーラーに持っていくと、かなり高額な修理費(30万前後)です。困りました。
2
ネットで調べると、ABSユニットは、エンジンルームの右側オイルレベルゲージのすぐ脇にあります。このタイプは、ブレーキ油圧系と電装系が切り離せるタイプ。

電装系のユニット単体を修理してくれる国内業者も多数発見しました。(¥15000~30000くらい)
さらに、海外の情報を調べると、自分でDIY修理している動画を発見。これは意外と簡単かもということで、自宅DIY修理をトライしてみる事にしました。
3
まずはABS&ESCコントロールユニットの取り外しです。まず用意する工具はこちら。

5mmのトルクス(メス) E5 です。

最近はトルクス系のビスが増えてきましたね。
4
トルクスE5はこんな形をしています。
通常のボルトよりも舐めにくい形状をしています。

逆に、普通のソケットでは回りませんので、ご注意ください。
5
ユニットは、E5のトルクスボルト4本でとまっています。また、コネクタが一つあります。

このコネクタは、差込方向に抜こうと思ってもそのままでは抜けません。

マイナスのスタッピドライバー(全長が短いタイプ)などで、コネクタの上部にある隙間に差し込んで真上に引っ張るとコネクタも抜けてくる構造になっています。
6
コネクタを外したところです。

赤い→部分を良く見ると、隙間が開いていますね。ここにマイナスドライバーを差し込んで、真上に引っ張ると、抜けます。

7
次に、少し手が入りにくいのですが、E5のソケットを使って、トルクスビスを4本外します。

かなり長いビスですね。
8
そして、ユニットを横に(エンジン側に)ずらしていき、外します。

この時の注意点としては、油圧ユニット側のコントロールシャフト(金属の棒)と、コントロールユニット側から出っ張っている電源端子に気をつけてください。

かなり横にずらさないと抜けません。

イイね!0件




 

入札多数の人気商品!

 

関連整備ピックアップ

ブレーキパッド交換

難易度:

フロントブレーキローター/パッド交換

難易度: ★★

ヒーターバルブオーバーホール

難易度:

ファン、ファンクラッチ、ウォーターポンプ、サーモスタット、プリー、ベアリング交換

難易度:

BMW Z3 自作マフラーカッター

難易度: ★★

リアハブベアリング

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

「[整備] #オッティ タイミングベルト・ウォーターポンプ他交換② http://minkara.carview.co.jp/userid/2607181/car/2444186/4410498/note.aspx
何シテル?   09/03 17:19
ゴロンボ警部です。よろしくお願いします。 トヨタディーラーでエンジニアリーダーをしていました。 レーシングカートも乗っていましたが、現在はお休み中。 車や...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

お友達

ファン

4 人のファンがいます

愛車一覧

BMW Z3 ロードスター BMW Z3 ロードスター
BMW Z3 (CN22)に乗っています。 中古で購入していますが、かなり手が入っており ...
BMW R1150R BMW R1150R
バイクは今までスクーターを入れると20台弱ほど乗り換えましたが、今はこれに落ち着いていま ...
日産 オッティ 日産 オッティ
このオッティは三菱のEKワゴンのOEM車。 ウチのカミさんが発売と同時に販売店で一目惚れ ...
ヘルプ利用規約サイトマップ
©2017 Carview Corporation All Rights Reserved.