MINI原人のF1入門 Introduzione alla Formula 1 da MINIpithecus 7

ザウバーF1チームのカッタウェイ・シリーズのエピソード2はラップトリガーとトランスポンダーです。








この壁紙は　http://www.ausmotive.com/2012/07/31/sauber-f1-08-cutaway-wallpapers.html
にてダウンロードできます。

Cutaway Insights Episode 2: Lap Trigger and Transponders
このビデオには英語や日本語の字幕があらかじめついていません。スペイン語・ドイツ語の字幕だけです。しかし英語の同時自動生成は可能です（もちろん聞き取り間違いをします）。


そこで下記に原人が聞き取った英語とその日本語訳をつけておきます。

Welcome to episode 2 of our Cutaway series. This time we'll look at the lap trigger and transponders. The lap trigger is positioned inside the pod and it interacts with the device on the track. We use this device to tell us when we've completed and starts the next lap. The signal comes inside pod thruough the electronics into the processor. The processor is positioned here and interacts with the telemetry. We also have the transponders on the car, these are given to us by the FIA. These are three althogether, we have one in the chassis here, and then one each side of the chassis, here and here.These are used by the FIA to check this is the chassis that they homologated.
わたしたちのカッタウェイシリーズ・エピソード２へようこそ。今回はラップトリガーとトランスポンダーをみてみましょう。　ラップトリガーはポッド（車体）内に備え付けられ、トラック上にある装置（マイクロ波発信機）と相互作用します。 私たちはこの装置を周回の終了と次の周回の開始を知るために使います。シグナルはポッド内部に入り、電子装置を介してプロセッサに伝わります。プロセッサはここ（中央底面）にあり、テレメトリー装置（遠隔測定装置）へ伝えられます。　
トランスポンダーも車載しています。　トランスポンダーはFIAから与えられます。全部で3個あり、1個はここシャシー下部内に、他はシャシーの左右サイドにつけられます。こことここです。　これらはFIAが、車体が認定承認（ホモロゲート）されたものであるかを確認するのに使用されます。

原人解説：　今回は計時記録を残す２つの装置についての解説です。
＊　ラップトリガーはコース内に1か所設けられた周回開始をマークするマイクロ波を検知し、新たなラップが始まった時刻をテレメトリーシステムという車両情報無線発信機にてピットに知らせすためにあります。
＊　トランスポンダーは主催者（ＦＩＡ）が用いるもので、FIAが各チームにユニークな信号を持つトランスポンダー（発信機）を渡し、レースカーがセンサーのある個所を通過した時刻と場所をチェック、そのレースカーがFIAが承認（ホモロゲート）したものか、白線超えやショートカットしていないか、通過時間、黄・赤旗に従ったかどうかなどをチェックするものです。　単に承認車両かどうかをチェックするためだけではありません。
ビデオの解説では第一のトランスポンダーの位置が明確に示されていませんが、FIAの規則書では下記のようになっています。 Ａ，Ｂ，Ｃと書いた黒色の丸が３個のトランスポンダーです。フロントアクスルの下のがメインです。



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