四輪アライメント調整　　激安　10,290円

今回の車検でタイヤがアウトだったのは、極端なリアタイヤの内減りであった。
つまり、アライメントが狂っている証拠だろう。
 
タイヤは新調したが、調整の必要があるだろう。
車高調を入れた時に四輪アライメントは調整したが、
 その後、自分で車高を下げたり、上げたりと・・・・・
 
十分に狂っていると思う。
 
しかし、四輪アライメント調整って、整備料が2-3万円が相場。
別に真っ直ぐ走るし、リアの内減りだけなら、ローテーションで対応できそう。
 
新調したアジアンタイヤと同額・・・
 
ところが、Netで激安店を見つけた。自宅からも近い。
安すぎる整備代はリスクもあるが、HPをじっくり拝見した。
 
専用のアライメント・ラインを2つも持っている。HP上で予約を確認できる。
数をこなすことで価格を抑えているようだ。
 数が多いことは、経験も多いので、整備精度も高いだろうと・・・判断・・・
 
予約しました。　KTS Factoryさん。

 

 
ホイルに何やら計器を設置・・・





結果：調整前　調整後
 

整備前のデータでリアのキャンパー角（タイヤ正面方向左右の傾き・八の字）が左右で違う。
 
特に左のマイナスが大きい。これが実際のタイヤ内減りの要因だろう。
キャンパー・キャスター・トウの詳細な意味は分からないが、左右で同じことが重要だ。
 
さて、調整後だが、なんとなく走りがスムーズになったような・・・気がする・・・