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イイね!
ランボルギーニ ウラカン (クーペ)
2014年1月19日に発注、2015年4月12日に納車(オプションの関係で生産が数ヶ月遅延)。 ガヤルドに続いて、ぼくにとって2台目のランボルギーニとなります。 ボディカラーはBIANCO ICARUS(白メタリック)、インテリアはBIANCO LEDA(純白)。 装着したオプションは下記の通 ...
 
所有形態:現在所有(メイン)
2014年08月20日
イイね!
BMW i3
ポルシェ・ボクスター(981)の後継として購入したBMW i3。 レンジエクステンダー付きでボディカラーはローレル・グレイ。 BMW i3はEVですが、「EVが欲しかった」わけではなく、i3のコンセプトに惹かれて購入した(その中にEVという要素が含まれていた)ということが購入の理由です。 そのた ...
 
所有形態:現在所有(サブ)
2015年03月23日
イイね!
ホンダ PCX
生活環境の変化により、日常の移動手段として購入しました。 バイクの購入は(原付を除くと)久しぶりで、さらに久しぶりのホンダです。 ほかにもガソリン代の高騰も理由のひとつで、普段乗っているボクスターの燃費とPCXの燃費とを比較してみると、ボクスターで走る代わりにPCXで8000km走ればPCXの購 ...
 
所有形態:現在所有(サブ)
2014年07月27日
イイね!
ランボルギーニ ガヤルド (クーペ)
ガヤルドLP560-4ビアンカ。日本限定車、シリアルナンバー1/15(つまり1番)です。 今まで乗ってきた車の(最高額の)優に倍、ミニクーパーSの10倍程度の価格の車ですが、価格に見合ったものを備えていると思います。 一般人でも維持できるのか、というところから、メンテや保険、燃費などすべての記 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2008年12月22日
イイね!
ポルシェ ボクスター (オープン)
3台目のポルシェとして購入。 このボクスターの前にポルシェを購入したのは911(997)の2005年5月。 それを2008年11月まで乗ったので、購入で言えば8年5ヶ月ほど、所有していない期間だと4年11ヶ月ほどのブランクがあったことになりますが、今回のボクスター購入により久しぶりにポルシェ浪人 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2013年09月16日
イイね!
ランドローバー レンジローバーイヴォーク
2012/2/19注文、2012/11/24納車。 グレードは5ドアの「PURE」です。 オプションについては、「テクノロジーパック」とプライバシーガラス、19インチ・スタイル4ホイール、コントラストルーフ、ペダルカバー。 ほか、ETC車載機、エアロフリップはディーラーにて納車前に取り付け。 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2012年02月19日
イイね!
ポルシェ 911 (クーペ)
2005年式、6MT、スピードイエローです。内装はサンドベージュ、主なオプションはPASM、ボディカラー同色メーター。ブレーキキャリパー、ホイールは納車後にペイントしています。 それまで乗っていたボクスターSに比べて何もかもが正確で、ぼくのような未熟者にとっては、その未熟さを映す「鏡」のような車で ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2007年03月28日
イイね!
フォルクスワーゲン シロッコ
2010年7月購入。 ディーラーのデモカー落ちです。 現在フォルクスワーゲンは直噴エンジン、ツインチャージャー、DSGと高度な技術が満載ということもあって一度は所有してみたかったわけですが、偶然チャンスが巡ってきたためにミニクーパーS(R56)からの乗り換え。 これに電気式パーキングブレーキ、アイ ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2010年07月19日
イイね!
アウディ TT クーペ
突然購入したアウディTT。一度は乗ってみたかったこともあり、また躍進著しいメーカーの車に触れてみたい、という想いから購入。 もちろん初代登場時からぼくの心に強い印象を残していた車であり、常に特別な存在であったことは間違い有りません。 アウディは、ぼくが他に所有するランボルギーニ・ガヤルドLP560 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2011年07月28日
イイね!
ミニ MINI
2006年末に価格も発表されていないまま注文し、2007年3月に納車されたR56ミニ。ディーラーにおけるR56納車第1号です。 6MT、アストロブラック、ホワイトルーフ。 ホイールにウルトラレッジェーラ(イエローにペイント済み)に交換、ルーフには純正へリポートステッカー貼付、ドアミラーをイエロー ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2007年03月27日
 
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クルマレビュー
レビュー
テスラは戦略上、EV=節約といった一般的な認識を覆し、専用充電器「スーパーチャージャー」も高級ホテルやリゾート地など、リッチな人が行く場所にのみ設置。 つまりターゲットを高額所得者に絞ることで高性能化を実現したわけですが、この副産物としててテスラのオーナー=リッチで環境意識が高く、先進的なものを受 ...
2017年02月20日
レビュー
総合的に考えると、価格的を考慮した場合、「恐るべき」コストパフォーマンスを持つと言っても過言ではなく、この価格でこの乗り心地、そしてこの機敏さを持ち、かつハイブリッドで燃費も良く、4WDも選べるとなるとある意味「最強」。 比較的大きな車体を持つ高級車の乗り心地や安定性、そして小型車ならでは扱いやす ...
2017年02月20日
レビュー
EVとしての新規性、インターフェース、ドライブフィールを期待すると裏切られる可能性がある車ですが、「ランニングコストの安い、しかし比較的性能の良い、安全性の高い車」として考えると非常に高いレベルにある車。 そのため、車に「何を求めるか」にもよりますが非常に魅力的な選択肢で、実際にBMW i3の次は ...
2017年02月03日
プロフィール
「本日のランボルギーニ・ウラカン。任意保険の更新見積もりが届く。今年はいくら? http://cvw.jp/b/261031/39366745/
何シテル?   02/24 13:58
登録名は「intensive911」ですが、HNは以前より「JUN」で通しています。 ランボルギーニ・ウラカンLP610-4、BMW i3に乗っています。 ...
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ランボルギーニ ウラカン (クーペ) ランボルギーニ ウラカン (クーペ)
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BMW i3 BMW i3
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ホンダ PCX ホンダ PCX
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ランボルギーニ ガヤルド (クーペ) ランボルギーニ ガヤルド (クーペ)
ガヤルドLP560-4ビアンカ。日本限定車、シリアルナンバー1/15(つまり1番)です。 ...
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