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ホンダ エレメント
ぼくにとってはじめての4枚以上のドアを持つ車。i-VTECはトルクもパワーもあり、ATが4速であること以外はなにひとつ不満の無い車でした。大柄ではありますが見切りが良く、重さを感じさせることが無く非常に乗りやすい車であったと思います。真空管オーディオを入れたり、スピーカーを交換するなど主にオーディ ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2007年03月31日
イイね!
ポルシェ ボクスター (オープン)
2002-2004年の間所有しました。ミドシップということもあり挙動が掴みやすく、低速域から高速域まで運転していて本当に楽しい車でした。 内装の分解から大規模なオーディオ取り付けなど、自分で手を入れた部分が多く、愛着が強かった車の一台です。 正直なところ、この後に購入する911カレラ(997)より ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2007年03月30日
イイね!
BMW Z3 ロードスター
わずか販売期間1年の短命に終わった2.0モデル。非力な割にギア比がオープンで運転には苦労しました。 ぼくにとってはじめての輸入車ですが、それまで国産ハイパワー車に乗っていたぼくにとって、「パワーにシャシが勝る」とは何か、を教えてくれた車です。 スタイリングは抜群で、どのような車に囲まれても存在感を ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2007年03月31日
イイね!
フォルクスワーゲン ルポ
バンパー下他、ところどころ色を塗っています。1.4L、75馬力と非力ながら、さすがはジャーマンカーといった底力をときどき見せてくれました。 出だしはちょっと遅いですが踏めばそれなりに(というか十分以上に)走りますし、安定感もたいしたものでした。 ただし、レーンチェンジ時に左右の揺れが収まりにくい、 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2007年03月31日
イイね!
日産 パオ
これは本当に良い車でした。非力でしたが、それまで比較的馬力の高い車を乗り継いできたぼくにとって、動力性能以外にも重要なことがある、ということを教えてくれた車です。キャンバストップが縮んで、その隙間から雨漏りしたり、キャブ車なので冬場は比較的長い時間の暖気が必要であったり、と手のかかる車でしたが、今 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2007年03月31日
イイね!
ヤマハ マジェスティ250
1998年に購入。 まだビッグスクーターが「坊さんバイク」と呼ばれていた頃で、カスタムパーツもない中、流用や自作で弄り倒した一台です。 当時はまだ珍しかった灯火類のHID/LED化など、一番手間をかけたバイクでした。 24000キロ程度走り、あちこちにガタが出てきたのでスズキ・スカイウェイブに乗り ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2014年07月16日
イイね!
日産 フェアレディZ
当時、ぼくにとっては相当に「大きな買い物」で、その後も車両金額以上にはお金を突っ込んだ車であります。エアロパーツ、サスペンションキット(2セット)、マフラー、エアクリーナー、コンピューターチューン、オーディオ、内装張り替え、車体補強、車体補強、など考え得る限、そして金銭的に許される限りの手を入れた ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2011年08月09日
イイね!
ホンダ プレリュード
BB系プレリュード。ライトがリトラクタブルでなくなり、顔つきが変わりましたね。全体的に張りのある丸いデザインになりましたが、ウエッジシェイプは健在で、かつリヤのオニギリ状のテールランプ、内装では水平基調のクラスターなど特徴的な装備が多く、これも印象に残る車です。 2.2L VTECはパワーも十分で ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2009年01月05日
イイね!
ヤマハ ビーノ
2スト終了間際に購入。 トラブルもなくよく走りましたが、盗難に遭い、4ストビーノへ乗り換え。 良いバイクでした。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2014年07月16日
イイね!
ホンダ プレリュード
中古で購入。社会人になってはじめて購入した車です。リトラクタブルライトがナイスでした。 ぼくは基本的にウエッジシェイプの車が好きで、もちろんこの車を選んだのもそれが理由ですね。 リトラクタブルライトもそうですが、4WS、当時「フェラーリよりも低い」と謳っていたフロントボンネットなど、数々の「売り物 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2009年01月05日
 
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クルマレビュー
レビュー
テスラは戦略上、EV=節約といった一般的な認識を覆し、専用充電器「スーパーチャージャー」も高級ホテルやリゾート地など、リッチな人が行く場所にのみ設置。 つまりターゲットを高額所得者に絞ることで高性能化を実現したわけですが、この副産物としててテスラのオーナー=リッチで環境意識が高く、先進的なものを受 ...
2017年02月20日
レビュー
総合的に考えると、価格的を考慮した場合、「恐るべき」コストパフォーマンスを持つと言っても過言ではなく、この価格でこの乗り心地、そしてこの機敏さを持ち、かつハイブリッドで燃費も良く、4WDも選べるとなるとある意味「最強」。 比較的大きな車体を持つ高級車の乗り心地や安定性、そして小型車ならでは扱いやす ...
2017年02月20日
レビュー
EVとしての新規性、インターフェース、ドライブフィールを期待すると裏切られる可能性がある車ですが、「ランニングコストの安い、しかし比較的性能の良い、安全性の高い車」として考えると非常に高いレベルにある車。 そのため、車に「何を求めるか」にもよりますが非常に魅力的な選択肢で、実際にBMW i3の次は ...
2017年02月03日
プロフィール
「本日のランボルギーニ・ウラカン。任意保険の更新見積もりが届く。今年はいくら? http://cvw.jp/b/261031/39366745/
何シテル?   02/24 13:58
登録名は「intensive911」ですが、HNは以前より「JUN」で通しています。 ランボルギーニ・ウラカンLP610-4、BMW i3に乗っています。 ...
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ランボルギーニ ウラカン (クーペ) ランボルギーニ ウラカン (クーペ)
2014年1月19日に発注、2015年4月12日に納車(オプションの関係で生産が数ヶ月遅 ...
BMW i3 BMW i3
ポルシェ・ボクスター(981)の後継として購入したBMW i3。 レンジエクステンダー付 ...
ホンダ PCX ホンダ PCX
生活環境の変化により、日常の移動手段として購入しました。 バイクの購入は(原付を除くと) ...
ランボルギーニ ガヤルド (クーペ) ランボルギーニ ガヤルド (クーペ)
ガヤルドLP560-4ビアンカ。日本限定車、シリアルナンバー1/15(つまり1番)です。 ...
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