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イイね!
2016年10月10日
高速のエコ運転
昨日は大雨の中久しぶりに都内に行きました。100m先が見えないのに、無灯火で走る車がいます。あんたら後ろから全く見えてないで。呆れます。

都内のあるPCで小一時間ほど車見たり話を聞いたり。カレラにはオプション設定なのでPASMが付いていない中古車が多いです。街乗りとサーキットを併用するなら、乗り心地も良くなるし必須オプションかと思います。新車で買える方は是非付けて下さい。

帰りの常磐道。走行車線をノンビリ走る日立行きのJR高速バスに遭遇。後ろに隠れて追走したら燃費良くなるかと思いましたが、クルーズコントロールが車間距離をしっかりキープしてくれて、車間距離を余り詰めれません。バスは正確にV60のメーター読みで100±1kmで走行。バスもクルコンですかね?

背の高い車の背後を走るのは嫌いでしたが、思ったより楽チンです。バスはゆっくり走る前走車を追い越す時でも100kmしかだしません。だから抜くのに時間がかかる。抜いた後直ぐに走行車線に戻るので、自分の車を走行車線に戻す空間を作るのに時間が更にかかってしまい、追越車線の後続車に迷惑かからないか気懸りでした。

50kmほど追走した時の平均燃費は実質17〜18ぐらい。おそらくこの車では最高レベル。V60を手放すつもりでしたが、こんなに高速楽チンならやっぱり手放すのは辞めとくかな。
ブログ一覧 | V60 | 日記
Posted at 2016/10/10 09:38:03

イイね!0件



この記事へのコメント
2016/10/10 20:41:57
高速走るときに時々大型トラック等の後ろに着くことがあるのですが、効果があるのか不明です。
大型トラックは、後ろに付かれるのを嫌うことが多いような気がしません?
コメントへの返答
2016/10/10 20:58:39
スリップストリームぐらいつけば効果あるでしょうね。

大型トラックの後ろはこちらが敬遠してますので、追走した事が余りありません。
でも中々進路を譲ってくれませんよ。
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