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今週末は秋田ジムカーナでOpasの予定でした。
が、台風により中止となりました(涙)

実はこの為にかなり準備していました。





まずはこれ。

バネ交換。
ツルシのストリート車高調でしたが、せめてバネだけでもジムカーナに合わせて高レートに。

そしてマフラー。

社外マフラー付いてましたが、低速トルク確保のために純正に。
いずれのPNクラス参戦も視野に。

で、トップ画のようにテスト走行も実施。
このためにわざわざオーナーを召喚してました。

今週頭くらいの頃は、今回も雨かぁ、
なんて思ってましたが、まさか中止になるとは。。

ただ今、燃え尽き症候群です。。

行ってきました、エビスサーキット。
ゲートオープンとほぼ同時に到着したんですが、すでにかなり並んでます。
さすがGW。

速攻で目的の場所に行って、かろうじて開いてたピットを一つ陣取り。

今日は超希少なMTセルボも一緒。


5時間ほど滞在、4,5本走ったかな。
減衰や空気圧もちょいちょいいじっていい感じのところも探りました。
サイドターンの感覚もだいぶ良くなってきたし、わざわざ秋田から来てもらったかいがありました♪

今年も友人のZC32Sを拝借してジムカーナする気満々なので、GW連休ということで友人をはるばる秋田から招集。

事前にnewタイヤも準備してました。

もちろん漢の手組み。

ですが、準備してたホイールがちゃんと履けるかどうか不安でした。
ということでTOP画像。
なぜか右だけハミタイ。
左右でオフセット違った？疑惑もありましたが、どうやらキャンバーが左右で異なるよう。
で、キャンバー調整＆トー調整実施。
問題なく収まりました。
ていうか余裕。

これならGTRホイールも履けそう♪

今回はいつものように＃37のサポートに徹するつもりでいたのですが、、
特別戦参戦のオファーがあり(と書くとカッコいいですが、単なる代打)、今回も他人の車で参戦することに。

でも、東北の12月はこんな感じ。


でも、いろんな人の協力のおかげで予選はこんな感じ


昔乗ってた同じエッセとは言っても、仕様は違うし苦手なSUGO。
超低温路面で久々にスピンしてコースアウト。
エスケープゾーンには雪があるので、その瞬間にタイヤが冷えちゃって、これからって時に終了～。
結局予選はクラス10位と撃沈。


決勝時はほぼドライ。
予選結果もあまり良くないし、そもそも腰痛がひどい状態だったし、決勝は1時間だし、途中でリタイヤしようかなーなんて思いながらスタートしたものの、やっぱりレース楽しい！
しかもみんな上手なので、いい感じで接近戦。
いつの間に腰痛忘れて攻めまくってました。

が、途中セーフティーカー入ってスローダウンすると腰いてーのなんの。
でも、残り時間も少しだったので、結局頑張ってチェッカー受けました♪

途中、上位2台がコースアウト＆ペナルティ受けたのわかってたので、順位がだいぶ上がっていたことは予想してましたが、義務のピットイン1回とSC介入もあったので、正確な順位は把握してませんでした。
が、ゴールしてみてビックリの3位表彰台。

さらにビックリしてたのは＃37。
優勝してました。

チームそろって表彰台に上がれたのは超うれしいですね。



今回がんばってくれた相棒はこの子
エンジン遅いとの前評判ありましたが、結果的には特別遅いってこともなく、それなりに戦えました。
オーナーも基準タイムができたと喜んでいたのでめでたしめでたしですね♪


この記事は、東北660特別戦について書いています。

ここ2年は＃37のサポートに専念していましたが、ついに耐えられなくなってスポット参戦。


＃37の最終戦結果はこちら

で、当の私のほうは、、


予選クラス3位
決勝クラス3位
見事表彰台！


久々のシャンパンファイト

でも、クラス3台しかいなかったのでビリです。
順当な結果です。

決勝中のベストラップは下3桁が666！
エントリー名通りの悪魔を称える数字！らしいです。

当初の目論見ではこの車の仕様となっている2クラスと混走してバトルを楽しみ、あわよくば2クラス連中よりも前でチェッカーを受けたかったのですが、このタイムだと2クラストップは厳しかったですね。
やっぱりこのレース、どんどんレベル上がってます。
やるなら本気でやらないと勝てませんね。

でも、久々のレース、楽しかった♪