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2017年01月05日 イイね!
新車6ヶ月点検のため、北陸スバルへ行ってきました。予約してあった新車6ヶ月点検のため北陸スバル金沢本店に行ってきました。

前日に"新春SUBARU初売りフェア"のDMが届いていましたが、今日は1月5日。初売りフェアは1月7〜9日のため、まだ準備されていないという雰囲気でした。でもDMに案内されているPHOTO SPOTは店内展示のnew インプレッサG4の横に設置されていました。

初売りフェアの新春おみくじ大抽選会の大吉は大容量縦型リュック。コレは是非欲しいですね。くじ運は良くない人なので無理そうですけど。

週末是非息子を連れて行かなくては。
Posted at 2017/01/05 15:47:13 | コメント(0) | LEVORG | クルマ
2016年12月27日 イイね!
通常の3倍7月9日に納車されたレヴォーグですが、12月27日で15000kmを越えました。ファミリーカーだと10000km/年も一つの目安と言えると思いますけど、その3倍のペースですね(笑)。
Posted at 2016/12/29 13:09:07 | コメント(0) | LEVORG | クルマ
2016年12月17日 イイね!
cartopia 12月号をgetするために北陸スバル金沢本店に行ってきました。
ついでに2017年度のカレンダー"With You SUBARU 2017 CALENDER"(表紙はボディカラーが青のレヴォーグ)を貰ってきました。

我が家で大型カレンダーと言えば、フィギュアスケートの羽生結弦選手のものかこのスバルのカレンダーかどちらかのみです。主に息子が気に入っています。

表紙のレヴォーグのナンバープレートは"SUBARU 20-17"ですね。
カレンダーの下に北陸スバル自動車株式会社と印刷してありますが、全国的に配っている図案なのでしょう。

さて、各々の月に登場するスバル車は、
1・2月 LEGACY OUTBACK
3・4月 LEVORG
5・6月 WRX S4
7・8月 IMPREZA SPORT ←勿論新型
9・10月 FORESTER
11・12月 SUBARU BRZ
でした。
OEMの車が登場しないのは仕方が無いとしてEXIGA CROSSOVER7がないのが残念なところ。確かにラインナップをみるとXVとXV HYBRIDを各々カウントしないと12台集まらないな…
Posted at 2016/12/17 19:40:16 | コメント(0) | クルマ
2016年11月19日 イイね!
「北陸スバル 新型インプレッサ試乗会」に参加してきました2週間前に突然北陸スバルの営業の方から電話を頂きまして、富山県のイオックスアローザというスキー場の駐車場での新型インプレッサの試乗会へ誘って頂きました。

人生で初めての経験ですよ。息子と二人で参加してきました。

内容はコースは広いスキー場の駐車場を利用しての
シングルレーンチェンジ
直線コースでの加速と急ブレーキ
スラローム
S字コース
を、前モデルと新型モデルのインプレッサで乗り比べです。
新型インプレッサはスポーツの2.0i-sと2.0i-Lが準備されていました。
その他、展示車としてG4とスポーツが各々2台。画像のG4はSTiのオプションを付けまくったモデルで、インテリアの雰囲気がワンランクアップしていました。


まずは研修室で富士重工業の方から新型インプレッサのプレゼンテーションがありました。
それから駐車場のコースに案内されました。
参加人数は40組くらいを1グループとして、11/19と11/20にそれぞれ3グループに分けて割り振られていたようです。結構な人数(40組x3グループx2日間)ですね。もっと少ないのかと思ってました。

コース全体を2分割して20組ずつ交代で試走しました。
まずは前モデルで2周して直ぐに新型モデルに乗り替えて2周です。20組全部が走り終えると、分割したもう一方のコースへ移動となります。



乗り比べですけど、まずはアイポイントが新型だとちょっと低い事が分かりました。前モデルのインプレッサ、レヴォーグでは以前のレガシーに比べて高かったのが不満だったので、個人的には嬉しいポイントです。
クイックレシオのハンドルとSGPのシャーシ性能のためと言えば良いのでしょうか、レーンチェンジの即応性は反応が良いです。前モデルの方がゆったりと揺れる感じですね。
ハンドル操作が過敏になったかというとそうではなく、メーカーの受売りだと直進安定性が増したから微調整のハンドル操作が減ったはずと言うことになります。
8割以上が新設計の直噴2.0LエンジンとCVLの加速性能は前モデルとはそれほどの差は感じませんでした。ただ今になって思うと加速中ハンドルを取られるような挙動はありません。AWDの恩恵とシャーシ性能が上がっているからこそなんでしょうか。ディーラーでの試乗ではアクセルの踏み込みへのCVTのレスポンスがよりリニアに感じました。
ブレーキ性能に差はしっかりと感じました。新型の方が効きが良いですね。
S字コースに侵入するとき、路面の凹凸がありました。前モデルは全体がしなって吸収しているのに対して、新型は車体がかちっとしてサスペンションでいなそうとしている印象がありました。

レヴォーグのオーナーであるからでしょうか、車体のかっちり感は
新型インプレッサ≒レヴォーグ>前モデルのインプレッサ
という印象です。人によっては新型>レヴォーグという方もいても良いと思います。車重もエンジンも違うので、凹凸の乗り越え方が違うと思うので、絶対的な評価は難しいなと感じます。

試乗終了後、新型インプレッサのカタログとノベルティグッズがプレゼントされ、息子は大喜びでした。

Posted at 2016/11/23 10:02:52 | コメント(1) | 日記
2016年11月05日 イイね!
「薄い財布」を購入しました現在利用している財布サイズがやや大きく、しかもクレジットカードやメンバーズカードやらを収めているせいで大変な事になっています。着ている洋服のポケットに収まらないのです(苦笑)。
そこで、如何に財布を薄くするかに一寸関心がありました。webで検索すると直ぐにヒットするのは、こちらの「薄い財布」。財布が薄くなる最大の要因はクレジットカードを限定5枚にすることなんですが(ある意味反則技)、それ以外にも利用している皮を通常よりも1枚分少なくなるようなデザインとか、コインを納める部分と札やクレジットカードを収める部分を重ならないようにするとか工夫もあります。
本当なら一番上質の皮を使用したモノが良い気もします。経年変化で良い感じになっていくって言いますよね? でも、あまり拘っていないところにSTIのオンラインショップでOEMものを発見したので、そちらを購入することにしました。

しっかりとした化粧箱に入っています。流石他社のOEMですね。



STIなのでエンボスで"STi"のロゴが入り、裏生地は赤色になっているところがオリジナルのアレンジとなっています。通常の財布であればしっかりと覆われている部分すら削り、4枚から3枚構成へ1枚分シェイプアップしていることになります。


それまで使っていた財布と並べて。こいつはANAの機内販売で衝動買いをしたモノだったと思います。使わずに寝かせていたのですが時代が変わって使い辛くなってしまいました(苦笑)。この二つの厚さの違いと言ったら別次元です。


使い勝手ですが、別次元の薄さで収納するポケットを選びません。私は普通ズボンの左側の前ポケットに入れているんですが、ワイシャツの胸ポケットでもOKな感じです。勿論お尻のポケットでもOK。背広の内ポケットに入れても背広の型崩れが気にならないレベルです。
弱点はあります。受け取ったお釣り(札と小銭)を直ぐに収納することが出来ないことです。ちょっとしたら慣れるかなと思っていましたが、未だに最適解が得られていません。それもカードが5枚しか収納できないので、その選別と選別に漏れたカードをどのように携帯するかが問題です。私は分厚い財布をポショルダーバッグに入れて持ち歩いています。
Posted at 2016/11/07 13:41:13 | コメント(0) | 日記
プロフィール
「[整備] #レヴォーグ スタッドレスタイヤへの交換 http://minkara.carview.co.jp/userid/2616947/car/2180334/4004634/note.aspx
何シテル?   11/27 07:54
SumiwatarUです。 よろしくお願いします。 スバリストと呼んで貰えるか分かりませんが、スバル好き。 他のメーカーも各々頑張って良い車を作ろうと...
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