白ハムのブログ一覧

ガチでテレビ処分してきました。

NHKに電話したら予想通りの関連会社

相手がサービス向上のため録音するというのと同時にこちらもボイスレコーダーでこの会話をすべて録音すると伝えてから交渉開始。

結論

まず最初にでた女のオペレーターがクソ馬鹿

こちらが一般論として物事を請求する際にはペーパーなりなんなりで告知するのが当たり前ではないかとの質問に対して

「一般的な回答は差し控えさせていただきます」

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

いや、それくらいマニュアルに「こうこういう理由で当社ではそのような対応を控えておりますのでご理解ください」と答えるのが一般常識じゃないか？

もう怒りを通り越して、「そんなあほな回答しかできないならまともな回答できる上司と変われ」というと

速攻で変わりやがったｗｗｗ

普通の社会人ならそれなりの説明を行ってどうにもならない場合に上司と変わるものではないのか？

こんなに素早く上司がでてくるなら最初からてめえみたいなオペレーターはいらねえ。この費用もNHKからでてるんだ。さっさと首にしろ。

で、結果として写真のリサイクル券がないと、解約の書類が遅れないのだそうだ。もはや意味不明どころではない。

とりあえず電源が入ることもなくなったテレビも処分できたし、多少力仕事にはなったけどよしとする。なお、ハードオフとかにもっていってもさすがに値段がつかないことがあるらしい（写れば1000円くらいにはなるが、リサイクル目的ではないのでNHKとの関係は説明されませんでした。）

明日とにかく電話かけて本格的に解約処理を進めていきます。
スマホだタブレットだでテレビが見れないかとかいいだしたのでどうせナビのこともいいだすので、テレビが映らないナビもあるにはあるらしい。そのへんは今後要件等。

偏向報道ばっかしてるテレビともおさらばできると考えたらほんと清々できるのでよしとします。

まぁあいつら程度の低い公務員よりもレベル低いので少しまだ不安ｗ

写真も何もありませんが、ついにフィットが2回目の車検を受けるという快挙をなしとげました。

この先、NAエンジンでそこそこ回って６MTなんて今後一切出てこないんじゃないか？ましてホンダからでるのとか絶望的なんじゃないか？と思う今日この頃です。

ちなみに新しいシビックのパンフレット見せてもらいました。

立派なカムリですね。あ、アコードだった。

じゃなかったシビックだった。

最近発表＆販売されていくなかで一番興味が湧いたのがトヨタのヤリスなんだから、草葉の陰で本田宗一郎氏も泣くどころか、チェーンソーを振り回してそう。

もうありえないですが、是非この二人が車の話をすることができるきがいがあるのなら本当に聞いてきたいと思います。

まぁ・・・本田宗一郎は〇川隆〇がやることになって、どっちらけになるんでしょうが・・・それはそれで豊田社長がぼっこぼこにしておもしろそうだけど

で、もう最近クルマの話題なんぞかかなくなったのでもちろんそれ以外のネタです。

テーマがテレビな

自分がアンチNHKというのは結構前から書いてますが、実際もうテレビをつけることがなくなりました。つけるのはPC用のモニターだけです。もちろんチューナーアンプ無し。

で、このおっさん妙に細かいところもあって、毎月月末に必ず通帳の記入にはいくんです。

で、カードの引き落としがない・・・

今回フィットの車検や税金やで比較的あまり口座残額に余裕がないのはわかってたので、事前に計算しててその分は入金しておいてたんです。でも引き落とされてない。

しばらくして気が付きました

NHKの受信料が引き落とされておる・・・

自分、NHKは
くそきらいですが
一応見れる状況である以上は受信料は払います。

ですが・・・

みなさん、年間引き落としの場合何月何日に引き落とされるのかってご存じです？

自分はとてもやさしいのであわざわざNHKのところからスクショとってきました。

どんなくそ公共料金でも普通はペーパーで何月何日までにいくら必要かとおくってくるよ（怒

そんなわけで人生初のクレジット払いができなかったということで自分でも想像できないくらい怒り心頭でございます。

とりあえず
０１２０－１５１５１５
０５７０－０７７－０７７
０５０－３７８６－５００３
（いずれもNHK解約関係電話番号です）
これらにかけてもう解約します。

どうせだだこねて書類送ってこないのがおちなのでもちろんボイスレコーダースタンバイ、書類の発送料はこちらの着払いまで指定いて他理論武装して臨みます。

某政党の党首、最近なんか嫌いになってたのですが、やはりこの関係だけは応援したいですね（苦笑）

続報を・・・待て、と言っても多分書かないｗ

で、今ひとの動画好きなのでまた宣伝しておく（

そもそも個人的にステアリングは普通の円形がいい派

ですがノーマルのDタイプでも特に問題はないし、スイッチ関連がないと何かと困る。ってわけで交換は控えてました。

ですがスイッチの移設方法がノーマル加工ではなく、リザルトジャパンさんのところとか台座的なものが出てきたので検討が進み始めたのですが・・・

ですが、本当の決め手となったのは大幅な体系変化。すっげえ太りました。

レカロのRMS2700を採用した時点でも乗り込みが少しきついなぁと思ってたのが、太ってからはステアリングの高さを調整して乗り込み、そのあと再度調整しなおし・・・

参考にブリッドVIOSⅢ

太もものサポートがサイドブレーキのくぼみくらい

レカロRMS2700G

真剣にニーパッド不要
全く乗り込みやすさ違います。

そうなってからクイックリリース込みで一気に検討が進み、画像の通りデフィのディスプレイの移設も考えて普通のRAPIXⅡ
調子に乗ってNSXRのホーンボタンを採用して今に至ります。

ディスプレイは簡単に取り外しできるようにしてます。固定したら車検通らないと思います。そういうのも含めて陸運にも問い合わせをしてから、ディーラーにも相談してました。

実際にディスプレイ装着だと警告ランプはおろか、燃料残量が分かりません。これ結構致命的。

さらに油断したらウィンカーの消し忘れ。音楽聞いてたらウィンカーの音聞こえません。
なので画像の状態はファッションです。ディスプレイ点灯状態を撮ってないですが結構レースカーチックになります。

で、クイックリリースを採用した結果ステアリングがかなり近くになってポジションに少し難あり
シートは限界まで後ろに下げてるし、今までのポジションは諦めます。
少し走ったらだいぶ慣れてきました。

昔はRAPIXとか付ける意味が不明と思ってたのですが、まさかの実用性重視で装着になるとは・・・

装着を決意した時点から結構体重減らしてはいるのですが・・・それでもまだままだきつい

あとコロナ騒ぎで暫く阿讃には行けそうな雰囲気ないです。
早く落ち着くのを願う今日この頃でした。

ブログとしてはほぼほぼ1年ぶりの記事です。
ちょこちょこと整備記録をアップする程度になってますが、辛うじて生きてます。

結局交換した部品のレビューとかが一切できてないです。
交換したのはタイヤだとか吸気パーツだとか、実際にサーキットで使ってからのインプレにしたいと思いながらで、去年の夏くらいから仕事の関係と、体調がまちまち、年明けてからはコロナ、県外にでるのを自重して結局走らずじまいです。

走らずで約1年以上オイル関係を放置してたのですが、シーズンに突入しますし、安心して走らせるためにも油類を一式交換しました。

余ってたMOTULとTAKUMIのブレンドですが、どっちも自分はいいと思ってますので帰り道で不満はでませんでした。音はともかくとして力の出方はスムーズになったんじゃないかと錯覚？できるほどです。

MOTULは値段的に辛いので今後はTAKUMIに統一するかも？

デフも少し音が出てたのが収まりました。

あとはこの1年で激太りしたので、減量するとまでは言いませんが、これ以上増やさないように気を付けることか

なお次の記事はどれくらい先になるのかわかりません( ˘ω˘)

なんというか恐縮ではありますが、S660とフィットの撥水洗車を報告したら何の間違いか両方とも上位にランクインしてました。

11月3日の全九オフに行けるか行けないか？と考えており、とりあえず準備

ですが体調不良で本日診察をうけ、1週間安静となりました。困ったもんだ。

他に特にネタなし