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2017年02月26日

Negligence!(;^冖^ A(APHRODITE)

Negligence!(;^冖^ A(APHRODITE) 毎度で御座いまする(o^冖^o)/


実はですね…


先日(2/21 TUE)トー調整が完了した…


「筈」


がですね



その翌日(2/22 WED)走行の際 また センターズレが起こってて


再度 トーの状態を計測してみると…


2〜3ミリ 狂ってまして


再度 調整し直して…


そして


走行してチェック…



どうも 上手く合わないOrz




Photoは これまでに調整に使った 覚え書きですw



この作業が24日 FRI まで 繰り返され



25日 SAT の帰宅後


今度こそは…と思いながら トーの状態を計測してみると…


なんと トーイン6.5mm O…rz


あれ〜(・A・;



明らかに


「何かが おかしい」



今までの再々…の調整後の簡易測定の数値は


いつも±3ミリ程度におさまっていたのですが



もう…


「これは明らかに キャンバーが動いてる(屮゜Д゜)屮」



という推測で(気付くの遅すぎだろЩ(`皿´)Щ



(一番怪しそうな)左側の前輪をチェックしてみると…



なんと 30°ほど ネガティヴ側に動いてるではないか?




Photoは修正後なのですが…


矢印の位置まで動いてましてO…rz(ショックでPhotoを撮り忘れてます



で…


マジキャボ君のナットをチェックしてみると…


ちゃんと締まってる(^-^;



ということは ボルト側か…



ボルト側にメガネレンチを嵌めて動かしてみると


なんと…


楽に動くではないか(;^冖^ A



これって…


「装着の仕方&締め付けが 不完全だった!」


ということですよね?



再度 そのままの状態で


ディスクローターを上に持ち上げる感じで


ボルト側を元のマーキングの位置まで きっちりと戻して


スパナで固定しておいて


ナットを締め直してみると 90°ぐらい締まるというO…rz


で…


再度 ボルト側にメガネレンチを嵌めて動かそうとすると


思いっきり力を込めないと動かない状態になりました(キッチリと締まった(´-ω-`)b ふ~



どうやら…


ボルト側がブラケットに しっかりと密着していなかったみたいです(※ 冖IIII)



今度こそは…


という感じで ナットを規定のトルク(95Nm=だいたい ホイールナットの締め付けトルクと同じぐらい)


より気持ち強めに締め付けて…



この状態で また しばらく様子を見てみます(;^冖^ A




その後 直ぐに…


他の3箇所もタイヤを外してチェックしてみました


結果は…



問題なく締まってました◎



その後 トーの状態をチェック


トーアウト 6.5mm


ということで 何度目かのタイロッドを調整…


トーの状態は


イン側に1.5mm


試走後は左に10°傾いてるかいないかぐらいで 殆ど気にならないぐらいです



翌日(2/26 SUN) 帰宅後


再度 キャンバー角を(下げ振り様で)測定して…


上下差 −1.5mm



キャンバー角とトーを調整し直して(左側を伸ばして by Photo



一発では決めれないので…


後日 ボチボチ微調整します(`・ω・´)b




それにしても…


キャンバー調整をしたのが 2/17 FRI


その翌日から


「負のスパイラル状態」


に陥り…



ということは


8日間もドタバタしてたってことですか(;^冖^ A



やはり


呑んで 遊びながらではなく


「整備は しっかりと やらないと 大変なことになるぞ!」


という 教訓ですね(o^冖'=)b



いつもいつも 長々と お付き合いいただきまして ありがとうございますm(_ _)m
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Posted at 2017/02/26 13:15:27

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